Volkswagen tiene decidido retirar Seat del mercado como muy tarde en 2029 para concentrarse en Cupra, según publica la prensa alemana. El consejo de vigilancia del grupo debate mañana viernes un plan de ahorro que, según El Mundo, prevé también cerrar hasta cuatro fábricas en Alemania y eliminar 100.000 empleos en todo el mundo, un paquete aún pendiente de discusión.
Volkswagen tiene decidido retirar la marca Seat del mercado, según informaciones de la prensa alemana recogidas por Expansión, como parte de un plan de "transformación" con el que el fabricante busca reforzar su competitividad y reducir costes; el grupo aún no ha fijado una fecha exacta para el cierre. El Mundo, citando también a la prensa alemana, recoge que Volkswagen quiere cerrar la marca Seat en 2029.
El grupo Volkswagen prevé que el fin de la comercialización de vehículos Seat se produzca en 2029 como muy tarde, según recoge eldiario.es citando a la prensa alemana. El objetivo sería ahorrar costes simplificando la estructura de marcas y concentrando los recursos en Cupra, la firma deportiva surgida del propio Seat.
La cuestión llega mañana viernes al consejo de vigilancia de Volkswagen, según precisa El Mundo, aunque 20minutos se refiere a él de forma más genérica como el máximo órgano de gobierno corporativo de la compañía. Ese órgano debatirá un plan de ahorro que, según ambos medios, contempla el cierre de hasta cuatro fábricas en Alemania y nuevos recortes de empleo; El Mundo eleva la magnitud del ajuste al cifrar en 100.000 los empleos que se pretende eliminar en todo el mundo. El posible cierre de Seat se enmarcaría dentro de ese plan más amplio de reducción de costes.
Los planes, tal y como los describe la prensa alemana, chocan con las peticiones de los sindicatos, que reclaman revitalizar Seat en lugar de ponerle fin, según recoge eldiario.es. La marca española quedaría así en el centro de la tensión entre el ajuste de costes que persigue la matriz alemana y la defensa del empleo y la producción en España.
El posible fin de Seat se produce en un momento de reestructuración más amplia en Volkswagen, cuyo plan de ahorro, según los medios citados, incluye el cierre de hasta cuatro fábricas en Alemania, al margen del futuro de la marca española.
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