El Grupo Volkswagen ha lanzado una campaña de revisión que afecta a varios miles de unidades de sus eléctricos de la familia ID (Volkswagen) y del Cupra Born, fabricados entre 2023 y 2025, por un fallo de producción en las celdas de batería suministradas por un proveedor externo que, en el peor de los casos, podría derivar en un incendio. Mientras se completan las inspecciones en los talleres, el fabricante recomienda a los propietarios no cargar sus vehículos por encima del 80% de la batería. La noticia, confirmada por varios medios alemanes e internacionales este 16 de octubre, llega apenas un mes después de que el grupo retirara 2,86 millones de vehículos VW y Audi por un problema distinto en la dirección.
El Grupo Volkswagen ha iniciado una campaña de revisión preventiva de varios modelos eléctricos de las familias ID y Cupra Born, fabricados entre 2023 y 2025, por un fallo en las celdas de batería de un proveedor que podría provocar un sobrecalentamiento y, en el peor de los escenarios, un incendio. El fabricante pide a los propietarios no cargar por encima del 80% hasta que se complete la inspección. El Grupo Volkswagen ha lanzado una campaña de revisión que afecta a varios miles de unidades de sus eléctricos de la familia ID (Volkswagen) y del Cupra Born, fabricados entre 2023 y 2025, por un fallo de producción en las celdas de batería suministradas por un proveedor externo que, en el peor de los casos, podría derivar en un incendio. Mientras se completan las inspecciones en los talleres, el fabricante recomienda a los propietarios no cargar sus vehículos por encima del 80% de la batería.
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Foto: Santiago Mazzarovich · Licencia: CC BY-SA 4.0 · Archivo original · Condiciones de la licencia
El Grupo Volkswagen confirmó este 16 de octubre una nueva campaña de revisión de vehículos eléctricos por un problema de seguridad en las baterías, según informaron de forma coincidente los medios alemanes Handelsblatt y NDR, recogidos respectivamente por Euronews y por la agencia EFE a través de Infobae. La compañía ha detectado un fallo de producción en celdas de batería suministradas por un proveedor externo, que puede provocar una mayor carga térmica en el paquete de baterías y, en el peor de los casos, derivar en un incendio del vehículo.
Los modelos señalados por la prensa alemana son los de la familia ID de Volkswagen —ID.3, ID.4, ID.7 e ID. Buzz— y el Cupra Born, fabricados principalmente entre 2023 y 2025, aunque Volkswagen no ha confirmado oficialmente hasta ahora el listado completo de modelos ni la cifra total de unidades afectadas en Europa. En Estados Unidos, el fabricante ya había alertado semanas antes, a través de un aviso recogido por somoselectricos.com, de un problema similar en 22.524 unidades del ID.4, a cuyos propietarios se pidió no cargar la batería al 100% como medida cautelar.
Como medida de precaución mientras se completan las revisiones en los talleres, Volkswagen recomienda a los propietarios de los vehículos potencialmente afectados limitar la carga de la batería a un máximo del 80% y acudir a un concesionario para una inspección. Según la información recogida por Euronews, en algunos casos el fallo podría corregirse mediante una actualización de software de los módulos de batería, sin necesidad de sustituir componentes físicos, aunque la compañía subraya que el riesgo de incendio en condiciones normales de uso es reducido y que la medida se adopta con carácter preventivo.
El organismo alemán de homologación de vehículos, el KBA (Kraftfahrt-Bundesamt), no había incorporado todavía a su registro público esta campaña en el momento de conocerse la noticia, aunque Volkswagen ha señalado que mantiene coordinación con las autoridades competentes para formalizar el proceso; medios alemanes apuntan que las campañas ya están activas en Estados Unidos y en el Reino Unido. La revisión llega poco más de un mes después de que el Grupo Volkswagen retirara 2,86 millones de vehículos de las marcas VW y Audi por un defecto no relacionado en un componente de la dirección, lo que eleva la presión sobre la compañía en materia de control de calidad de cara al cierre de 2026.
En septiembre de 2026, el Grupo Volkswagen ya había retirado 2,86 millones de vehículos VW y Audi por un defecto distinto, relacionado con un componente de la dirección, lo que convierte a esta en la segunda gran campaña de revisión del grupo en pocas semanas.
Varios miles de propietarios de modelos eléctricos ID (Volkswagen) y Cupra Born fabricados entre 2023 y 2025 deberán limitar la carga de sus baterías al 80% y pasar una inspección en talleres oficiales.
Es la segunda gran campaña de revisión del Grupo Volkswagen en poco más de un mes, tras la de 2,86 millones de vehículos VW y Audi por un problema de dirección en septiembre de 2026.
El fallo se originó en celdas de batería suministradas por un proveedor externo, no en el diseño propio de Volkswagen, según la información de Handelsblatt y NDR recogida por Euronews e Infobae.
En Estados Unidos, el aviso previo sobre 22.524 unidades del ID.4 ya anticipaba la misma recomendación de no cargar al 100%, lo que sugiere que el problema se identificó primero en ese mercado antes de extenderse a Europa.
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