El modelo más pequeño de Cupra, fabricado en Martorell, se ha convertido en el lanzamiento más exitoso de la historia de la marca: más de 51.000 pedidos y cerca de 15.000 entregas en sus primeros seis meses, con el objetivo de superar las 100.000 unidades vendidas en Europa en 2027.
El Cupra Raval, el más pequeño de los cuatro eléctricos urbanos de bajo coste del Grupo Volkswagen fabricados en España, ha superado los 51.000 pedidos en sus primeros seis meses de comercialización, con cerca de 15.000 unidades ya entregadas. La marca, que lo considera el lanzamiento más exitoso de su historia, se plantea ya superar las seis cifras de ventas en Europa, con el objetivo de vender más de 100.000 unidades en 2027. El modelo más pequeño de Cupra, fabricado en Martorell, se ha convertido en el lanzamiento más exitoso de la historia de la marca: más de 51.000 pedidos y cerca de 15.000 entregas en sus primeros seis meses, con el objetivo de superar las 100.000 unidades vendidas en Europa en 2027. En la práctica: El Raval se convierte en el modelo individual más exitoso de la familia eléctrica urbana del grupo, reforzando el papel de la planta de Martorell y la apuesta de Cupra por el segmento de acceso eléctrico en Europa.
Un Cupra Raval expuesto durante la Semana de Almedalen, en junio de 2026. El modelo, fabricado en Martorell, ha superado los 51.000 pedidos en sus primeros seis meses de comercialización.
Foto: Bene Riobó · Licencia: CC BY-SA 4.0 · Archivo original · Condiciones de la licencia
El Cupra Raval, la berlina compacta eléctrica que la marca española fabrica en su planta de Martorell (Barcelona), ha acumulado más de 51.000 pedidos en sus primeros seis meses de comercialización, según datos de la propia marca recogidos por Híbridos y Eléctricos y corroborados de forma independiente por SomosEléctricos, Forococheselectricos y la publicación estadounidense Automotive News. La cifra, que más que duplica las previsiones iniciales de la compañía, convierte al Raval en el lanzamiento más exitoso de la historia de Cupra.
De esos pedidos, cerca de 15.000 unidades ya se han entregado en los mercados donde el modelo está disponible, mientras que en España se han matriculado 1.192 unidades durante sus primeros cuatro meses de comercialización, según los mismos datos. El Raval forma parte de la familia de eléctricos urbanos de bajo coste del Grupo Volkswagen —junto al Volkswagen ID. Polo, el Volkswagen ID. Cross y el Skoda Epiq—, que en conjunto ha superado los 150.000 pedidos desde el inicio de su producción en serie en junio de 2026, como ya informó este medio.
A la vista del volumen acumulado en solo seis meses de recorrido comercial, la marca española ya se plantea alcanzar las seis cifras de matriculaciones en el conjunto de Europa, con el objetivo de vender más de 100.000 unidades del Raval en 2027, lo que lo convertiría en el modelo más vendido de toda la marca Cupra. El grupo ha destinado más de 3.000 millones de euros a electrificar la planta de Martorell, donde el Raval se fabrica junto al Volkswagen ID. Polo.
El éxito del Raval se enmarca en el crecimiento más amplio de la familia de eléctricos urbanos del Grupo Volkswagen: según datos de Electrek recogidos en la cobertura previa de este medio, los pedidos de coches eléctricos del grupo en Europa crecieron un 60% interanual hasta septiembre de 2026, impulsados por precios de entrada más competitivos y la subida de los carburantes. Cupra ha reforzado además el atractivo comercial del modelo con el lanzamiento de una versión deportiva desarrollada junto al preparador alemán ABT, que mantiene la mecánica de 226 CV, el diferencial autoblocante y el chasis DCC del Raval de serie, pero con un diseño exterior exclusivo pensado para reforzar la imagen deportiva de la marca entre el público joven al que se dirige el modelo.
Automotive News, que ha analizado los resultados financieros del grupo, matiza el relato puramente triunfalista: el crecimiento de pedidos del Raval y del resto de la familia eléctrica urbana ha llegado acompañado de una presión a la baja sobre los márgenes de Cupra y SEAT, como consecuencia del mayor peso de modelos eléctricos de entrada frente a vehículos de combustión de mayor margen. Aun así, la dirección de la marca defiende que el volumen alcanzado valida la estrategia de electrificación de Martorell y respalda el objetivo de situar al Raval como el modelo más vendido de la historia de Cupra antes de que termine 2027.
Octubre de 2026: el Grupo Volkswagen anuncia que su familia de eléctricos urbanos —Volkswagen ID. Polo, Volkswagen ID. Cross, Cupra Raval y Skoda Epiq— ha superado los 150.000 pedidos conjuntos desde el inicio de la producción en serie en junio de 2026.
Seis meses después de su lanzamiento comercial, el Cupra Raval supera por sí solo los 51.000 pedidos, con cerca de 15.000 unidades entregadas.
El Raval se convierte en el modelo individual más exitoso de la familia eléctrica urbana del grupo, reforzando el papel de la planta de Martorell y la apuesta de Cupra por el segmento de acceso eléctrico en Europa.
El objetivo de superar las 100.000 unidades en 2027 situaría al Raval como el modelo más vendido de la historia de Cupra, por delante de referencias previas de la marca.
El Raval es uno de los cuatro modelos de la familia eléctrica urbana del Grupo Volkswagen (junto al Volkswagen ID. Polo, el Volkswagen ID. Cross y el Skoda Epiq), que conjuntamente ha superado los 150.000 pedidos desde junio de 2026, según la información publicada previamente por este medio.
La planta de Martorell, donde se fabrica el Raval junto al ID. Polo, ha recibido más de 3.000 millones de euros de inversión para su transición hacia la fabricación de vehículos eléctricos.
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