Suecia, Noruega y Dinamarca registran fuertes subidas de matriculaciones de Tesla en octubre de 2026, aunque las marcas chinas ganan cuota en la región a un ritmo récord.
Las matriculaciones mensuales de Tesla crecieron con fuerza en octubre en Suecia, Noruega y Dinamarca, según datos de los registros nacionales recogidos por Reuters y AFP, mientras las marcas chinas alcanzan cuotas récord en la región. Suecia, Noruega y Dinamarca registran fuertes subidas de matriculaciones de Tesla en octubre de 2026, aunque las marcas chinas ganan cuota en la región a un ritmo récord. En la práctica: El dato confirma que Tesla mantiene fortaleza comercial en mercados nórdicos de alta renta justo cuando los fabricantes chinos —BYD, Leapmotor, Xpeng, MG— ganan cuota a un ritmo récord en la misma región, un indicador relevante para la disputa por el mercado europeo del coche eléctrico.
Un Tesla Model Y (2025) en un Supercharger en Böblingen, Alemania. Imagen ilustrativa.
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Las matriculaciones de Tesla se dispararon en octubre de 2026 en varios mercados del norte de Europa: un 248% en Suecia, un 131% en Noruega y un 34% en Dinamarca, según los datos de los registros nacionales de vehículos recogidos por Reuters y por la agencia AFP. Las cifras proceden de Mobility Sweden, del organismo noruego OFV y de la plataforma danesa de estadísticas del motor bilstatistik.dk.
En Noruega, Tesla fue la marca más vendida del mes con una cuota de mercado del 9,8%, su mejor octubre registrado hasta ahora. Los analistas Rico Luman, de ING Research, y Felipe Muñoz, especializado en análisis del sector del automóvil, atribuyen el resultado a la mayor renta disponible de los compradores noruegos y a su preferencia por vehículos eléctricos eficientes frente a alternativas chinas más económicas.
El avance de Tesla convive, sin embargo, con un ascenso histórico de las marcas chinas en la región: en Noruega alcanzaron en octubre una cuota conjunta del 22,5% de las matriculaciones de turismos nuevos, la más alta registrada en un mes hasta la fecha. En Dinamarca, Tesla se quedó en una cuota de apenas el 0,73%, por detrás de BYD, Leapmotor, Xpeng y la marca MG (del grupo chino SAIC), cada una de ellas con cuotas de entre el 1,6% y el 5,5%.
Según recoge AFP, Tesla había señalado al cierre del tercer trimestre de 2026 la mayor cartera de pedidos de vehículos de pasajeros de los últimos cuatro años, un dato que la compañía vincula a la evolución favorable en los mercados nórdicos. Los datos de matriculaciones de octubre para el Reino Unido y Alemania, los dos mayores mercados del automóvil en Europa, no se habían publicado todavía en el momento de estas informaciones.
Las cifras disponibles se limitan por ahora a Suecia, Noruega y Dinamarca y no permiten extrapolar una tendencia para el conjunto de la Unión Europea, donde la competencia de los fabricantes chinos crece de forma generalizada. La imagen completa del mes en el mercado europeo del automóvil eléctrico quedará más clara cuando se difundan los registros de los grandes mercados centroeuropeos.
Tesla ha mantenido una presencia histórica fuerte en los mercados nórdicos, impulsada por incentivos fiscales a la compra de vehículos eléctricos y alta renta disponible, aunque en 2026 esa posición se ve crecientemente disputada por fabricantes chinos de rápida expansión en Europa.
El dato confirma que Tesla mantiene fortaleza comercial en mercados nórdicos de alta renta justo cuando los fabricantes chinos —BYD, Leapmotor, Xpeng, MG— ganan cuota a un ritmo récord en la misma región, un indicador relevante para la disputa por el mercado europeo del coche eléctrico.
El dato se inscribe en la pugna más amplia entre Tesla y los fabricantes chinos por el mercado europeo de vehículos eléctricos, en un año marcado por la llegada de marcas como BYD, Leapmotor, Xpeng y MG a los mercados nórdicos.
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