Un minibús con conductores de camiones colisionó con un tren de mercancías parado en la terminal de Coquelles, cerca de Calais, dejando cerca de 19 heridos, dos de ellos graves y evacuados en helicóptero.
Un minibús que trasladaba a conductores de camiones hacia un tren Le Shuttle colisionó el jueves por la noche con un convoy de mercancías parado en la terminal francesa del Eurotúnel, en Coquelles. Cerca de 19 personas resultaron heridas, dos de ellas de gravedad. Un minibús con conductores de camiones colisionó con un tren de mercancías parado en la terminal de Coquelles, cerca de Calais, dejando cerca de 19 heridos, dos de ellos graves y evacuados en helicóptero. En la práctica: El accidente interrumpió durante hora y media el tráfico ferroviario de mercancías por una de las infraestructuras de transporte más importantes entre Francia y Reino Unido, con retrasos posteriores en las lanzaderas de camiones, aunque no afectó a los trenes de pasajeros de Eurostar.

Terminal del Eurotúnel en Coquelles, Francia, donde se produjo el choque entre un minibús y un tren de mercancías (imagen de archivo, 2024).
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El accidente se produjo hacia las 19:27 hora local del jueves 15 de octubre en el andén de carga de la terminal del Eurotúnel en Coquelles, en las afueras de Calais, en el norte de Francia. Según coinciden las informaciones de Libertad Digital, El Mundo, ABC y Cadena SER, un minibús que trasladaba a conductores de vehículos pesados hacia un tren Le Shuttle volcó o se salió de su trayectoria junto al andén y acabó en la vía, donde fue golpeado por un tren de mercancías que se encontraba detenido en ese momento en el área de carga de camiones.
Las autoridades francesas, bajo la coordinación de la prefectura de Pas-de-Calais, cifraron en torno a 19 el número de heridos, con el conductor del minibús y un pasajero evacuados en helicóptero por la gravedad de sus lesiones, según recoge la cadena británica ITV. El servicio de noticias BNO News y el medio elDiario.es, que inicialmente habló de 15 heridos citando fuentes locales en las primeras horas tras el accidente, confirmaron más tarde la cifra de 19, sin que se reportaran víctimas mortales ni personas en peligro de muerte. El resto de los heridos presentaba lesiones de carácter leve o moderado y fue atendido en el propio lugar del siniestro o trasladado en ambulancia a centros hospitalarios cercanos.
Eurotunnel, la empresa operadora de la infraestructura, movilizó de inmediato recursos de emergencia en el lugar, y los servicios de rescate franceses, entre ellos los bomberos del Pas-de-Calais y equipos médicos de urgencia, trasladaron a los heridos a hospitales de la región de Calais y Boulogne-sur-Mer. Eurostar, la compañía de alta velocidad que utiliza el túnel para sus trayectos entre Londres, París y Bruselas, precisó en un comunicado que el accidente no afectó a sus trenes de pasajeros, ya que el choque se produjo en el área de carga de vehículos pesados, físicamente separada de las vías empleadas por los trenes de viajeros internacionales que cruzan el Canal de la Mancha.
El tráfico ferroviario de mercancías a través del Eurotúnel quedó suspendido durante aproximadamente una hora y media mientras los equipos de emergencia atendían a los heridos, aseguraban la zona y retiraban los restos del minibús de la vía, según informó Libertad Digital. El Confidencial señaló que la circulación volvió después a la normalidad, aunque con retrasos acumulados en los servicios de lanzadera para camiones que utilizan la terminal de Coquelles, uno de los principales puntos de paso de mercancías entre Francia y el Reino Unido y una infraestructura clave para el comercio transfronterizo de ambos países.
Las causas exactas por las que el minibús terminó en la vía del tren todavía no se han esclarecido públicamente. La prefectura de Pas-de-Calais y Eurotunnel no han adelantado conclusiones sobre si se trató de un fallo mecánico del vehículo, un error humano del conductor o un problema en la señalización o el procedimiento de embarque del andén de carga, y se espera que una investigación posterior, previsiblemente a cargo de las autoridades judiciales y de seguridad ferroviaria francesas, determine con precisión las responsabilidades del siniestro en las próximas semanas.
No se han registrado accidentes comparables con víctimas en la terminal de Coquelles en los últimos años; el Eurotúnel sufrió un incendio en 1996 que no provocó fallecidos.
El accidente interrumpió durante hora y media el tráfico ferroviario de mercancías por una de las infraestructuras de transporte más importantes entre Francia y Reino Unido, con retrasos posteriores en las lanzaderas de camiones, aunque no afectó a los trenes de pasajeros de Eurostar.
La terminal de Coquelles, inaugurada junto con el Eurotúnel en 1994, es el punto de embarque francés de los trenes lanzadera Le Shuttle que transportan camiones y turismos bajo el Canal de la Mancha, y constituye una de las rutas logísticas más transitadas de Europa occidental.
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