Las ventas de Tesla fabricado en China suben un 5% en septiembre gracias a la recuperación europea

Tesla vendió 95.366 vehículos fabricados en su planta de Shanghái durante septiembre de 2026, un 5% más que los 90.812 del mismo mes de 2025, según los datos mensuales publicados por la Asociación China de Turismos (China Passenger Car Association, CPCA). Se trata del mejor mes del año para la Gigafactory y el undécimo consecutivo con crecimiento interanual, de acuerdo con el recuento difundido por el portal especializado CnEVPost a partir de la misma fuente. La cifra confirma que, pese a un entorno de mayor competencia en el sector de los vehículos eléctricos, la planta china de Tesla mantiene una tendencia de crecimiento sostenida desde noviembre de 2025.

El impulso procede casi en su totalidad del negocio exterior: las exportaciones desde Shanghái se dispararon un 58,3% interanual, hasta 30.529 unidades, mientras que las entregas en el mercado doméstico chino cayeron un 9,4%, hasta 64.837 vehículos. La combinación refleja un mercado chino cada vez más competitivo y saturado de rivales locales como BYD, Nio o Xpeng, frente a una demanda externa que se recupera con fuerza tras varios trimestres de debilidad en las matriculaciones europeas de la marca estadounidense, según coinciden en señalar los analistas del sector consultados por los medios especializados.

Esa recuperación exterior se concentra en Europa, donde las matriculaciones del Model 3 y el Model Y repuntaron en varios de los principales mercados tras meses de caídas, según recoge Benzinga en su análisis de los datos de la CPCA. Los vehículos exportados desde la planta china abastecen buena parte de las entregas de Tesla en el continente europeo, por lo que la mejora de las ventas en la región se traduce de forma casi directa en más producción y más despachos desde Shanghái hacia los puertos europeos, en un movimiento que los analistas vinculan a la estrategia global de Tesla de concentrar la producción destinada a Europa en su planta asiática.

En el conjunto del tercer trimestre, la Gigafactory de Shanghái despachó un volumen récord de 275.111 vehículos, un 13,7% más que en el mismo periodo de 2025, según el resumen trimestral publicado por Drive Tesla Canada. La cifra confirma que la planta china sigue siendo el principal centro de producción de Tesla a nivel mundial, por delante de sus fábricas en Estados Unidos y Alemania, y refuerza su papel como base exportadora preferente de la compañía hacia mercados fuera de Norteamérica.

El dato contrasta con la desaceleración que Tesla ha sufrido en otros mercados globales a lo largo de 2026, en un contexto de mayor competencia de fabricantes chinos y de retirada de incentivos fiscales a la compra de eléctricos en varios países. La CPCA no desglosa cifras por modelo ni por país de destino en su parte mensual, por lo que no es posible precisar con los datos disponibles qué peso tuvo cada versión, ni en qué mercados concretos de Europa se concentró exactamente el repunte de las exportaciones registradas durante el mes de septiembre de este año.