Tesla presenta el nuevo Roadster con propulsores desarrollados junto a SpaceX

Tesla presentó el jueves 15 de octubre una nueva versión de su deportivo eléctrico Roadster en un acto celebrado al aire libre en una instalación de pruebas de SpaceX cerca de Waco, Texas, según coinciden las coberturas de Infobae, Autonocion y Somoselectricos. El evento, inicialmente previsto para el 1 de octubre, se retrasó dos semanas por las condiciones meteorológicas, ya que la demostración solo podía realizarse al aire libre.

La demostración incluyó una subida por una rampa curva, un salto y varias maniobras en el aire, posibles gracias a un sistema de propulsores de gas frío desarrollado conjuntamente con SpaceX, la empresa aeroespacial de Elon Musk, que reutiliza tecnología empleada en algunos de sus cohetes. Tesla presenta tres variantes: Performance y Thrust, de dos plazas, y Rocket, de una sola plaza, que la compañía advierte que no está homologada para circular por vías públicas.

Según las cifras difundidas por Tesla y recogidas por los medios especializados, el Roadster acelera de 0 a 100 km/h en menos de un segundo con el paquete de propulsores activado y supera los 370 km/h de velocidad máxima, con una autonomía anunciada de 700 kilómetros en la versión base. Los depósitos de reserva se sitúan en 50.000 dólares para la versión Performance y 250.000 dólares para la versión Thrust, mientras que el modelo Rocket es solo por invitación.

Tesla anunció que la producción del vehículo comenzará en 2028, una fecha que se suma a una larga lista de retrasos: Elon Musk presentó por primera vez el nuevo Roadster en 2017 con una entrega prevista para 2020, plazo que nunca se cumplió. Analistas citados por la prensa especializada estiman una producción anual en torno a las 2.000 unidades, lejos del volumen de los modelos de gama más asequible de la marca.

El Roadster no figura entre los modelos de la gama Tesla orientados a la venta masiva, lo que ha llevado a varios medios del sector del motor a describirlo como un vehículo pensado sobre todo como demostración tecnológica y de marca antes que como un producto de volumen. Hasta la fecha, ni Tesla ni Elon Musk han ofrecido más detalles sobre el precio final de cada versión ni sobre el calendario de entregas más allá del inicio de producción previsto para 2028.

La presentación llega en un momento de mayor competencia en el segmento de los deportivos eléctricos de muy alta gama, con fabricantes chinos como BYD ampliando su oferta de modelos de altas prestaciones y sistemas de conducción asistida, lo que según analistas del sector automovilístico añade presión sobre Tesla para mantener su imagen de liderazgo tecnológico más allá de sus modelos de volumen como el Model 3 o el Model Y. El propio Elon Musk había restado importancia al proyecto en 2023, cuando lo describió como una iniciativa sin peso significativo en las cuentas de la compañía, una valoración que contrasta con el despliegue mediático del acto de presentación de esta semana.

Antes del evento, la zona de la instalación de pruebas de SpaceX operó con una restricción temporal del espacio aéreo a baja altura, incluida la circulación de drones, una medida que alimentó la especulación previa sobre el alcance real de las maniobras que finalmente se mostraron. Tesla no ha confirmado si esas restricciones respondían a motivos de seguridad durante la demostración o a un intento de controlar la difusión de imágenes del acto antes de su presentación oficial.