El cambio empezará con los viajes a partir del 25 de enero de 2027. Durante la transición, Renfe mantendrá una única entrada y enviará al comprador al sistema correspondiente según la fecha del viaje.
No es solo un rediseño de la web. Renfe cambia el sistema central que alimenta siete canales de venta y gestión de billetes. El despliegue será gradual para evitar un corte brusco entre la plataforma actual y la nueva. El cambio empezará con los viajes a partir del 25 de enero de 2027. Durante la transición, Renfe mantendrá una única entrada y enviará al comprador al sistema correspondiente según la fecha del viaje. En la práctica: Quien compre desde el 28 de octubre podrá entrar ya al nuevo sistema si su viaje es a partir del 25 de enero de 2027.
Renfe pondrá en marcha el 28 de octubre un nuevo sistema de venta y gestión de viajeros que sustituirá progresivamente a la plataforma actual.
Desde ese día, los billetes para viajar a partir del 25 de enero de 2027 se venderán ya en el nuevo entorno. Los trayectos anteriores seguirán gestionándose con el sistema vigente.
Durante la transición, el cliente verá una única puerta de entrada y Renfe lo redirigirá automáticamente al sistema que corresponda según la fecha del viaje.
La infraestructura común dará soporte a siete canales: web, aplicación móvil, taquillas, máquinas de autoventa, agencias de viaje, venta telefónica e intervención a bordo.
El objetivo es que disponibilidad, tarifas, condiciones del viaje y principales gestiones posteriores a la compra sigan la misma lógica en canales digitales y presenciales.
Renfe adjudicó un contrato de 91 millones de euros y nueve años a Squills, empresa de Siemens, para implantar y explotar el Passenger Service System, o PSS, e integrarlo con los demás sistemas de la operadora.
A ese contrato se suma otro de 78,6 millones con Accenture para diseñar, construir, mantener y operar la plataforma tecnológica asociada.
Los dos importes publicados suman 169,6 millones de euros. Europa Press describe el proyecto como una inversión cercana a 160 millones; WIRESdesk mantiene visibles ambas cifras porque la información disponible no explica esa diferencia de redondeo o alcance contractual.
Renfe asegura haber utilizado encuestas a 2.000 personas, trabajo de campo en 18 ciudades y más de 50 sesiones de pruebas con usuarios y profesionales para diseñar el nuevo flujo de compra.
El cambio afectará al proceso de compra y posventa, pero no significa que todos los billetes cambien de condiciones comerciales el 28 de octubre. La migración depende de la fecha de viaje y culminará operativamente el 25 de enero.
Quien compre desde el 28 de octubre podrá entrar ya al nuevo sistema si su viaje es a partir del 25 de enero de 2027.
Los siete canales de venta compartirán la misma infraestructura y reglas de disponibilidad y gestión.
Durante casi tres meses convivirán dos sistemas, aunque Renfe promete una única entrada visible para el usuario.
Fuentes: Europa Press — nuevo sistema de venta de RenfeForbes España — despliegue del nuevo sistema de Renfe
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