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El ministro de Transportes valora aplicar el modelo alemán de cierre total durante las obras, tras reconocer que el tramo Madrid-Calatayud está "francamente mejorable" y en medio de la presión por los fallos de seguridad ferroviaria tras el accidente de Urda.
Un auto cautelar de la Audiencia Nacional dejó sin efecto la resolución del Ministerio de Transportes sobre servicios mínimos para la huelga de maquinistas de Semaf del 29 de octubre, al considerar que no valoraba la oferta real de Renfe e Iryo en las mismas rutas. Ouigo canceló todos sus trenes del viernes 30 y el lunes 2 de noviembre, y cinco líneas de Cercanías Madrid quedaron suspendidas.
El corredor de alta velocidad Madrid-Sevilla ha visto crecer con fuerza su número de viajeros desde que Iryo rompió el monopolio de Renfe en marzo de 2023, según recoge El País. La línea alcanzó 5,9 millones de viajeros en 2025, con Ouigo ya operando como tercer competidor desde enero de ese año, lo que según la CNMC abarató los billetes un 12% y dejó el precio medio del trayecto en 38,41 euros.
El Instituto de Medicina Legal y Ciencias Forenses de Toledo y Ciudad Real ha completado la identificación de los 69 fallecidos del accidente de Urda -56 por huella dactilar y 13 por ADN-, según Infobae (agencias) y eldiario.es, que coinciden de forma independiente en la cifra total, el desglose de 54 españoles y 15 extranjeros y en que todas las familias y oficinas consulares ya han sido notificadas. Por separado, Iryo ha pedido a la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria nuevos protocolos tras la caída del LZB, y Renfe ya aplica desde el 1 de noviembre una instrucción de marcha a la vista a 40 km/h, según El Español (Invertia) y The Objective.
