El presidente francés cierra una gira de tres días por Emiratos Árabes Unidos, Baréin, Catar y Kuwait con nuevos compromisos de suministro de diésel, mientras defiende su ausencia del país en plena ola de protestas por los precios de los carburantes.
El presidente francés cerró el 20 de octubre una gira de tres días por el Golfo con compromisos de suministro adicional de diésel, en medio de una ola de protestas en Francia por el alza del coste de vida y los precios de los carburantes. El presidente francés cierra una gira de tres días por Emiratos Árabes Unidos, Baréin, Catar y Kuwait con nuevos compromisos de suministro de diésel, mientras defiende su ausencia del país en plena ola de protestas por los precios de los carburantes. En la práctica: Las cifras de suministro (hasta 295.000 toneladas mensuales de diésel, ~10% del consumo francés) buscan aliviar la presión de precios que alimenta las protestas sociales en Francia, aunque el efecto real en el precio al consumidor aún no está confirmado.

Emmanuel Macron, presidente de Francia (imagen de archivo, Foro Económico Mundial, enero de 2026).
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Emmanuel Macron concluyó una gira de tres días por Emiratos Árabes Unidos, Baréin, Catar y Kuwait centrada en asegurar suministro energético para Francia, en un momento en que el país atraviesa una ola de protestas por el encarecimiento de los carburantes y el coste de vida. Al término del viaje, el presidente defendió su decisión de ausentarse del país en plena crisis social con la frase "estoy cumpliendo con mi papel", según recogieron medios como La Tercera y El Conurbano a partir de sus declaraciones.
Según France24 y Al Jazeera, Macron obtuvo de Emiratos Árabes Unidos y Baréin compromisos de 100.000 toneladas mensuales de diésel cada uno, 200.000 toneladas en total. Sumados a compromisos previos de Arabia Saudí, la cifra combinada alcanza las 295.000 toneladas mensuales, en torno al 10% del consumo francés de diésel, de acuerdo con ambas fuentes. Kuwait, por su parte, se comprometió a enviar diésel y querosén a los territorios franceses de ultramar de Mayotte y Reunión, en el océano Índico, a través de rutas que evitan el estrecho de Ormuz.
El trasfondo energético de la gira incluye la tensión en el estrecho de Ormuz derivada del conflicto entre Estados Unidos e Irán, que ha mantenido elevados los precios internacionales de los carburantes. En paralelo, el G7 acordó liberar 100 millones de barriles de sus reservas estratégicas, y Francia liberó 10 millones de barriles de diésel con el objetivo de recortar los precios internos entre un 5% y un 8%, según Al Jazeera. El consejero delegado de TotalEnergies, Patrick Pouyanné, declaró que "no nos vamos a quedar sin diésel en febrero", un mensaje destinado a calmar el temor a una escasez prolongada durante el invierno.
En Francia, el fin de semana previo se produjeron disturbios en varias ciudades que el propio Macron calificó de "inaceptables", y anunció que se desplegarían las mismas medidas de firmeza ante nuevas protestas convocadas para el sábado siguiente. La gira generó críticas internas: el ex primer ministro y candidato centrista Édouard Philippe cuestionó la oportunidad de que el presidente abandonara el país en este momento, afirmando no estar seguro de que los ciudadanos franceses hayan entendido esa decisión en plena crisis social.
Los compromisos anunciados son acuerdos de suministro, no garantías de precio final al consumidor, y su cumplimiento efectivo no ha sido verificado de forma independiente más allá de los anuncios oficiales recogidos por la prensa. Las cifras combinadas de diésel (200.000 a 295.000 toneladas mensuales) coinciden en France24, Al Jazeera y las agencias citadas por El Español y ABC Color, lo que da consistencia a los datos, aunque no se ha podido consultar un comunicado primario del Elíseo dentro de esta ventana de verificación. El Gobierno francés enmarca estos acuerdos como parte de una estrategia de diversificación de proveedores a medio plazo, y no solo como respuesta puntual a las protestas, dado que varios compromisos —como los de Kuwait hacia Mayotte y Reunión— tienen vocación de continuidad más allá de las próximas semanas.
El viaje se enmarca en la crisis de coste de vida y las protestas que ya motivaron coberturas previas sobre disturbios en Francia el 17 de octubre de 2026.
Las cifras de suministro (hasta 295.000 toneladas mensuales de diésel, ~10% del consumo francés) buscan aliviar la presión de precios que alimenta las protestas sociales en Francia, aunque el efecto real en el precio al consumidor aún no está confirmado.
La gira se produce en paralelo a la tensión en el estrecho de Ormuz por el conflicto EEUU-Irán y a la liberación coordinada de reservas estratégicas por el G7 y Francia.
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