El comodoro John Stavridis, que mandó el destructor australiano HMAS Hobart, contó que pudo poner en marcha un motor de la fragata española Cristóbal Colón sin leer una palabra de español, gracias al diseño común entre los buques de Navantia que comparten España y Australia.
El comodoro John Stavridis, que mandó el destructor HMAS Hobart, relató que logró arrancar un motor de la fragata española Cristóbal Colón (F-105) pese a no entender el español, por el parentesco de diseño entre los buques de Navantia que operan España y Australia. El comodoro John Stavridis, que mandó el destructor australiano HMAS Hobart, contó que pudo poner en marcha un motor de la fragata española Cristóbal Colón sin leer una palabra de español, gracias al diseño común entre los buques de Navantia que comparten España y Australia. En la práctica: La compatibilidad de diseño entre los buques españoles y australianos facilita el adiestramiento cruzado y la interoperabilidad entre ambas armadas en operaciones conjuntas.
Armada Española F105 Cristóbal Colón
Foto: Diego Quevedo Carmona · Licencia: CC BY-SA 3.0 · Archivo original · Condiciones de la licencia
El comodoro John Stavridis, excomandante del destructor australiano HMAS Hobart, ha contado que durante una visita a bordo de la fragata española Cristóbal Colón (F-105) consiguió arrancar uno de sus motores desde la consola de control sin entender una palabra de español, según recogieron El Periódico y Motorpasion.com. Stavridis atribuyó el logro a que reconoció visualmente la interfaz del sistema, prácticamente idéntica a la de su propio buque.
La explicación está en el origen compartido de ambos programas navales: los tres destructores australianos de la clase Hobart son una evolución directa de las fragatas españolas de la clase Álvaro de Bazán, diseñadas y construidas por Navantia. Ambas clases integran el sistema de combate Aegis y el radar AN/SPY-1D de Lockheed Martin, lo que hace que sus sistemas de gestión de plataforma (IPMS) sean prácticamente intercambiables en el manejo visual, según detalla Motorpasion.com.
Esa afinidad técnica no es casual: la fragata Cristóbal Colón se desplegó en Australia en 2017 durante varios meses para colaborar en el adiestramiento de las tripulaciones de los nuevos destructores Hobart, según confirmó entonces Infodefensa.com y la propia Armada Española en su web oficial. Aquel despliegue es el que permitió a oficiales como Stavridis familiarizarse con el buque español antes de asumir el mando de su homólogo australiano.
La anécdota se enmarca en la relación industrial de largo recorrido entre Navantia y la Marina australiana, que continúa con el programa de nuevas fragatas F-110, cuya primera unidad fue botada en 2025 y cuya entrada en servicio se prevé hacia 2028; según Motorpasion.com, en torno al 80% del sistema de combate de esa nueva clase es compatible con el de los Hobart, lo que perpetuaría la interoperabilidad entre ambas marinas.
La Cristóbal Colón se desplegó en Australia en 2017 durante unos cuatro meses para apoyar el adiestramiento de las tripulaciones de los nuevos destructores Hobart, según Infodefensa.com y la Armada Española.
Stavridis mandó el HMAS Hobart, el primer destructor Aegis de Australia, desde diciembre de 2016.
La compatibilidad de diseño entre los buques españoles y australianos facilita el adiestramiento cruzado y la interoperabilidad entre ambas armadas en operaciones conjuntas.
Refuerza la posición de Navantia como referencia industrial para programas navales aliados basados en el sistema Aegis.
Los destructores Hobart de la Marina australiana derivan directamente del diseño de las fragatas españolas Álvaro de Bazán, ambos construidos sobre la plataforma de Navantia e integrando el sistema Aegis.
La fragata Cristóbal Colón (F-105) es la última de las cinco unidades de la clase Álvaro de Bazán, entregadas entre 2002 y 2012.
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