Europa dispara un 45% las ventas de coches eléctricos: ya suman 1,64 millones y los modelos baratos multiplican por siete

Las ventas de coches 100% eléctricos en la Unión Europea crecieron un 44,9% entre enero y agosto de 2026 respecto al mismo periodo de 2025, hasta alcanzar 1,64 millones de unidades matriculadas, según los datos publicados por la patronal europea de fabricantes ACEA y recogidos por Ámbito.com. La cuota de mercado de los vehículos eléctricos puros subió hasta el 21,7% del total de matriculaciones, frente al 15,8% registrado en el mismo tramo del año anterior, consolidando una tendencia de aceleración que se había iniciado a mediados de 2025.

El impulso se confirma con más intensidad en los datos mensuales: según el análisis de ForoCochesEléctricos a partir de cifras de la consultora JATO, en septiembre de 2026 los coches eléctricos puros alcanzaron una cuota del 33% en los doce principales mercados europeos, frente al 22% de septiembre de 2025, un salto que supone un incremento del 62% en el número de matriculaciones mensuales. En lo que va de año, el acumulado de nueve meses en esos mercados se sitúa en 2,3 millones de unidades y una cuota del 26%, frente al 20% de 2025.

Francia y Alemania encabezan el crecimiento por países: el mercado francés registró en septiembre una cuota del 41,7% para el eléctrico puro (frente al 20,8% un año antes) y un crecimiento interanual del 74,2%, mientras que Alemania alcanzó el 34,5% de cuota, frente al 19% de septiembre de 2025, un avance del 53,1%. Países Bajos, Bélgica y Suecia superan ya el 49% de cuota eléctrica en sus mercados nacionales, consolidándose como los mercados más maduros de Europa en esta transición.

España, por su parte, registró en septiembre una cuota del 18,5% para el eléctrico puro, con 17.650 unidades matriculadas, frente al 10,7% del mismo mes de 2025: un avance notable pero todavía por debajo de la media de los grandes mercados del norte y centro de Europa. Dentro de ese crecimiento, los modelos eléctricos de entrada de gama más asequibles multiplicaron por siete sus ventas respecto al año anterior, según los datos recogidos por Híbridos y Eléctricos, en un indicio de que la caída de precios está ampliando la base de compradores más allá de los primeros adoptantes.

El avance se produce en el contexto de la normativa europea de emisiones, que obliga a los fabricantes a reducir progresivamente las emisiones medias de sus flotas de turismos nuevos de cara a 2035, y de la proliferación de modelos eléctricos más baratos lanzados por marcas europeas, chinas y norteamericanas durante el último año. Aun así, los eléctricos puros siguen siendo minoritarios frente al conjunto del mercado: en la UE, la suma de matriculaciones de gasolina y eléctricos empató en torno al 21,7% cada una durante los primeros ocho meses de 2026, lo que indica que los motores de combustión, junto con los híbridos, continúan representando la mayoría de las ventas.