El Yangwang U9 Xtreme, de BYD, alcanzó 503,17 km/h en una carretera pública cerrada de Abu Dabi, convirtiéndose en el primer coche de producción homologado por la FIA en superar los 500 km/h, con reconocimiento oficial de Guinness World Records.
El fabricante chino BYD logró el 1 de noviembre que su hiperdeportivo eléctrico Yangwang U9 Xtreme alcanzara 503,17 km/h en una carretera pública cerrada de Abu Dabi, superando por primera vez la barrera de los 500 km/h con un coche de producción y batiendo dos récords Guinness homologados por la FIA. El Yangwang U9 Xtreme, de BYD, alcanzó 503,17 km/h en una carretera pública cerrada de Abu Dabi, convirtiéndose en el primer coche de producción homologado por la FIA en superar los 500 km/h, con reconocimiento oficial de Guinness World Records. En la práctica: Primer coche de producción homologado por la FIA en superar los 500 km/h, y primer eléctrico de producción en lograrlo.
Un Yangwang U9 de exhibición en el Singapore Motorshow 2025. La imagen no corresponde a la unidad Xtreme concreta que batió el récord de velocidad en Abu Dabi.
Foto: S5A-0043 / Wikimedia Commons · Licencia: CC BY 4.0 · Archivo original · Condiciones de la licencia
BYD anunció que su modelo Yangwang U9 Xtreme alcanzó una velocidad de 503,17 km/h el 1 de noviembre de 2026 en un tramo cerrado de la carretera internacional Sheikh Khalifa Bin Zayed (E11), en la región de Al Dhafra, cerca de Abu Dabi. El intento se desarrolló sobre un tramo de diez kilómetros cerrado al tráfico, con siete kilómetros utilizables para aceleración y frenado, según detallaron los medios especializados Hibridos y Electricos y CarNewsChina.
Al volante estuvo el piloto alemán Marc Basseng, especialista en pruebas de velocidad extrema. Con este resultado, el Yangwang U9 Xtreme se convirtió en el primer coche de producción homologado en superar oficialmente los 500 km/h, desbancando como referencia reciente al Bugatti Chiron Super Sport 300+, y mejorando en 6,95 km/h el propio récord que BYD había establecido en septiembre de 2025 (496,22 km/h) en un anillo de pruebas alemán, según recoge CarNewsChina.
La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) homologó el intento y Guinness World Records concedió dos títulos distintos: la mayor velocidad alcanzada por un automóvil de producción en un único sentido de marcha, y la mayor velocidad alcanzada por un vehículo eléctrico de producción bajo el mismo procedimiento, de acuerdo con la información coincidente de Hibridos y Electricos y presse-citron.net.
El Yangwang U9 Xtreme, limitado a un máximo de 30 unidades en todo el mundo, desarrolla 3.019 CV (2.220 kW) mediante cuatro motores eléctricos independientes, uno por rueda, capaces de girar hasta 30.000 rpm. El coche emplea una arquitectura de 1.200 voltios que, según presse-citron.net, reduce en torno a un 67% la generación de calor respecto a los sistemas convencionales de 800 voltios, además de neumáticos semi-slick desarrollados específicamente por el fabricante singapurense Giti Tire para resistir las cargas de la alta velocidad.
Antes del intento, BYD realizó una limpieza exhaustiva de la calzada para eliminar residuos y partículas metálicas, y ajustó el vehículo durante la noche entre los distintos intentos, según CarNewsChina. Los mismos medios recuerdan que un prototipo del U9 se salió de pista durante pruebas en China por encima de 400 km/h sin que el piloto sufriera daños, un episodio que la marca ha presentado como demostración de la resistencia de su chasis de carbono.
BYD también atribuye al U9 Xtreme una vuelta de 6 minutos y 59,157 segundos en el circuito de Nürburgring-Nordschleife, que la marca reivindica como la más rápida lograda por un hiperdeportivo eléctrico de producción, aunque esta marca, a diferencia del récord de velocidad punta, no ha sido homologada por Guinness World Records según la información disponible.
El hito se enmarca en la disputa entre fabricantes chinos y europeos por el liderazgo tecnológico del automóvil eléctrico de altas prestaciones. BYD no ha confirmado un precio de venta para el U9 Xtreme ni una fecha de entrega para las unidades limitadas anunciadas.
BYD ya había superado los 490 km/h con el mismo modelo en 2025, en un proceso de mejora progresiva de la aerodinámica y la electrónica de potencia del U9.
Primer coche de producción homologado por la FIA en superar los 500 km/h, y primer eléctrico de producción en lograrlo.
Refuerza la posición de BYD como competidor directo de marcas europeas de hiperdeportivos como Bugatti en el segmento de máximas prestaciones.
El récord anterior de BYD con el mismo modelo era de 496,22 km/h, logrado en septiembre de 2025 en un anillo de pruebas alemán.
El Yangwang U9 Xtreme es una variante de altas prestaciones del Yangwang U9, marca de lujo de BYD, limitada a 30 unidades.
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