Los datos de Anfac y Faconauto muestran un crecimiento del 100,52% interanual en octubre, mientras diésel y gasolina siguen cayendo con fuerza.
Las matriculaciones de coches eléctricos en Cataluña crecieron un 100,52% en octubre de 2026 frente al mismo mes de 2025, según datos de Anfac y Faconauto recogidos por Diari ARA, mientras los vehículos diésel y gasolina continúan perdiendo cuota de mercado. Los datos de Anfac y Faconauto muestran un crecimiento del 100,52% interanual en octubre, mientras diésel y gasolina siguen cayendo con fuerza. En la práctica: El desplazamiento acelerado hacia el eléctrico en Cataluña y en España reduce la demanda de combustibles fósiles para automoción y presiona a concesionarios y fabricantes a reorientar inventario y producción hacia modelos electrificados.
Un coche eléctrico carga en un punto de recarga en Amposta (Cataluña). Imagen de archivo.
Foto: Judesba / Wikimedia Commons · Licencia: CC BY-SA 4.0 · Archivo original · Condiciones de la licencia
Las matriculaciones de coches eléctricos en Cataluña se duplicaron en octubre de 2026 respecto al mismo mes del año anterior, con un crecimiento interanual del 100,52%, según los datos de las patronales Anfac y Faconauto recogidos por Diari ARA. El avance consolida una tendencia que ya se venía observando a lo largo del año en la región.
En el acumulado de los diez primeros meses de 2026, las matriculaciones de eléctricos en Cataluña crecen un 57,71% respecto al mismo periodo de 2025, superando ya las 22.000 unidades vendidas. De mantenerse el ritmo, la región podría cerrar el año por encima de las 25.000 unidades, según las proyecciones de las propias patronales del sector.
El contraste con los motores de combustión es marcado. En octubre, las matriculaciones de coches de gasolina en Cataluña cayeron un 30,03% y las de diésel un 45,37%; en el acumulado anual, la caída es del 18,70% para gasolina y del 46,20% para diésel, con solo 4.043 unidades diésel vendidas en lo que va de año. Los híbridos convencionales retrocedieron un 4,74% en octubre pero acumulan un crecimiento del 14,95% en el año, con 47.776 unidades, mientras los híbridos enchufables (PHEV) suben un 18,89% en octubre y un 28,05% en el acumulado, con 16.321 unidades. En conjunto, los vehículos de combustión pura ya representan solo el 16% de las matriculaciones catalanas.
El fenómeno catalán se enmarca en una tendencia nacional. Según datos de Anfac difundidos y confirmados en una página propia de la patronal sobre matriculaciones por comunidades autónomas en octubre de 2026, los turismos electrificados (eléctricos puros y enchufables) alcanzaron 31.044 unidades en España ese mes, un 43,1% más que un año antes, con una cuota de mercado del 31,5%. Los eléctricos puros crecieron un 81,2% a nivel nacional hasta 16.425 unidades. El director general de Anfac, José López-Tafall, calificó octubre como un mes de "trayectoria muy positiva" para la electrificación, señalando que las ayudas y herramientas fiscales adecuadas son un factor clave.
El propio informe de Anfac sobre matriculaciones de vehículos eléctricos e híbridos por comunidades autónomas en octubre de 2026 confirma que existen datos desagregados por región, aunque el desglose detallado se distribuye en un documento PDF descargable que no ha podido revisarse directamente en esta edición; los datos catalanes citados proceden de la cobertura de Diari ARA sobre esas mismas cifras sectoriales.
Entre los factores que explican el impulso, el sector apunta al precio elevado de los combustibles fósiles y a las restricciones crecientes a la circulación de coches de combustión en zonas urbanas, aunque ninguna fuente consultada establece una relación causal única y exclusiva: el crecimiento responde a una combinación de precios, normativa de bajas emisiones, ampliación de la red de recarga y ayudas públicas.
Madrid y Cataluña concentran el mayor volumen absoluto de vehículos electrificados en España, mientras Comunidad Valenciana y Andalucía registran los mayores crecimientos porcentuales relativos pese a partir de una base más pequeña, según el análisis territorial de Anfac.
El avance se inscribe en el objetivo del Gobierno de España de alcanzar cinco millones de vehículos eléctricos en circulación en 2030, una meta que requeriría sostener o acelerar ritmos de crecimiento como los registrados este octubre en Cataluña durante varios años consecutivos.
Cataluña y Madrid llevan varios trimestres como las comunidades con mayor volumen absoluto de matriculaciones eléctricas en España, en un proceso de electrificación del parque automovilístico que se ha acelerado durante 2026 frente a años anteriores.
El desplazamiento acelerado hacia el eléctrico en Cataluña y en España reduce la demanda de combustibles fósiles para automoción y presiona a concesionarios y fabricantes a reorientar inventario y producción hacia modelos electrificados.
La cifra catalana se apoya en datos sectoriales de Anfac y Faconauto, las principales patronales de fabricantes y concesionarios en España, y se corresponde con una aceleración nacional ya documentada en octubre de 2026.
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