El fabricante chino XPeng presentó el 29 de octubre el Mona L05, un SUV de tamaño medio con versiones 100% eléctricas y de autonomía extendida. La variante híbrida combina 310 km en modo eléctrico con 1.310 km de autonomía total, y sus precios en China arrancan en el equivalente a unos 18.800 euros. La marca prevé llevarlo a Europa a principios de 2027, mercado donde ya vende el L03.
El fabricante chino XPeng lanzó el 29 de octubre en China el Mona L05, un SUV de tamaño medio con seis versiones entre eléctricas puras y de autonomía extendida. La variante híbrida ofrece 310 km en modo eléctrico y 1.310 km de autonomía combinada, con precios en China desde el equivalente a unos 18.800 euros; la marca prevé llevarlo a Europa a principios de 2027. El fabricante chino XPeng presentó el 29 de octubre el Mona L05, un SUV de tamaño medio con versiones 100% eléctricas y de autonomía extendida. La variante híbrida combina 310 km en modo eléctrico con 1.310 km de autonomía total, y sus precios en China arrancan en el equivalente a unos 18.800 euros. La marca prevé llevarlo a Europa a principios de 2027, mercado donde ya vende el L03.
El XPeng Mona L05, presentado en China el 29 de octubre de 2026.
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El fabricante chino XPeng presentó el 29 de octubre de 2026 en China el Mona L05, un SUV de tamaño medio que se suma a su gama con seis versiones distintas: cuatro totalmente eléctricas y dos de autonomía extendida (EREV, por sus siglas en inglés), según informaron de forma coincidente los medios especializados Híbridos y Eléctricos y Diariomotor. El vehículo mide 4,87 metros de largo, 1,93 de ancho y 1,636 de alto, con una distancia entre ejes de 2,94 metros, cifras que ambas fuentes recogen de manera idéntica a partir de los datos oficiales difundidos por la marca.
La versión de autonomía extendida monta un motor eléctrico de 249 CV que impulsa el coche, mientras que un motor de gasolina de 1,5 litros y 95 CV actúa únicamente como generador para recargar la batería, sin transmitir tracción a las ruedas. Con una batería de 37,2 kWh, esta variante anuncia 310 kilómetros de autonomía en modo eléctrico y hasta 1.310 kilómetros combinando electricidad y gasolina, ambas cifras bajo el ciclo chino CLTC, más favorable que el europeo WLTP; Diariomotor precisa que esa autonomía eléctrica equivaldría a unos 200 kilómetros bajo homologación WLTP. Las versiones completamente eléctricas, con el mismo motor de 249 CV, ofrecen entre 535 y 660 kilómetros de autonomía CLTC según la batería elegida, de 58,2 o 71,1 kWh.
En China, los precios de lanzamiento arrancan en 144.800 yuanes (unos 18.800 euros al cambio actual) para la versión de entrada y llegan a 176.800 yuanes (unos 23.000 euros) en la configuración más equipada; las variantes de autonomía extendida se sitúan entre 149.800 y 161.800 yuanes (entre 19.500 y 21.000 euros, aproximadamente), de acuerdo con el desglose publicado por Híbridos y Eléctricos. La marca ha habilitado además un descuento de 5.000 yuanes para los pedidos realizados antes del 15 de diciembre.
XPeng ya exporta el Mona L05 fuera de China y, según las dos fuentes consultadas, prevé su llegada a Europa a principios de 2027, sin que por ahora haya confirmado fecha ni precio para el mercado europeo. La marca ya está presente en España con otros modelos, entre ellos el SUV híbrido L03, que llegó a las concesiones españolas este mismo mes de octubre con un precio de partida de 37.500 euros con ayudas y campañas incluidas, según detalla Carwow; el L03 ofrece hasta 215 kilómetros en modo eléctrico y 1.017 kilómetros de autonomía combinada bajo homologación WLTP, cifras sensiblemente inferiores a las anunciadas para el Mona L05 bajo el ciclo chino, lo que ilustra la diferencia de exigencia entre ambos protocolos de medición.
El equipamiento del Mona L05 incluye una pantalla central de 17,3 pulgadas, una pantalla de realidad aumentada de 26,8 pulgadas, asientos delanteros con calefacción, ventilación y masaje, y un maletero de 702 litros ampliable a 1.913 litros con los asientos traseros plegados, según el detalle recogido por Diariomotor. La llegada de este modelo se enmarca en la expansión internacional de XPeng, que según ambas fuentes ya distribuye sus vehículos en 65 mercados fuera de China.
XPeng introdujo en España en octubre de 2026 el L03, su primer modelo de autonomía extendida en el mercado español, antes del lanzamiento chino del Mona L05.
El Mona L05 amplía la oferta de SUV híbridos e eléctricos de autonomía extendida de XPeng y, de confirmarse su llegada a Europa en 2027, presionará a la baja los precios de referencia en el segmento de SUV medianos con tecnología de recarga extendida, en el que XPeng ya compite en España con el L03.
XPeng es uno de los fabricantes chinos que ha acelerado su expansión fuera de China en 2026, apoyándose en modelos de autonomía extendida (EREV) para evitar las restricciones arancelarias que afectan a los vehículos eléctricos puros importados en algunos mercados.
El Mona L05 se suma a la gama de XPeng en España, que ya incluye los modelos G6, P7+, G9 y, desde octubre de 2026, el L03.
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