El Gobierno declarará obligación de servicio público los vuelos entre La Palma, La Gomera y El Hierro

El ministro de Política Territorial y Memoria Democrática, Ángel Víctor Torres, anunció el 23 de octubre de 2026, durante un desayuno informativo organizado por Nueva Economía Fórum, que el Gobierno hará pública este viernes la obligación de servicio público (OSP) para la conexión aérea entre La Palma, La Gomera y El Hierro. Según explicó, la secretaria de Estado de Transportes le confirmó que la OSP para estas tres islas será publicada en los próximos días, lo que supone el paso administrativo necesario para fijar por ley frecuencias mínimas de vuelos directos entre ellas.

La medida responde a una de las reivindicaciones más repetidas por los residentes de las llamadas 'islas verdes'. Actualmente, quienes quieren viajar entre La Palma, La Gomera y El Hierro deben hacer escala obligatoria en Tenerife Norte o Gran Canaria, lo que duplica el tiempo de trayecto y el coste del billete frente a una conexión directa. La falta de vuelos regulares entre estas islas ha sido objeto de quejas reiteradas de cabildos, ayuntamientos y asociaciones vecinales, que llevan años pidiendo al Estado que intervenga para garantizar la continuidad territorial.

La declaración de una OSP permite al Gobierno central fijar por normativa un número mínimo de frecuencias, tarifas máximas y condiciones de servicio que las aerolíneas deben cumplir en una ruta, incluso si ello implica subvención pública cuando ninguna compañía la cubre en condiciones de mercado. Es el mecanismo que ya rige, por ejemplo, otras conexiones interinsulares canarias y que el senador Pablo Rodríguez Cejas había reclamado expresamente para esta ruta, pidiendo al menos dos frecuencias semanales entre El Hierro y La Palma y otras dos entre El Hierro y Tenerife Sur.

La reivindicación no es nueva: ya en 2018 el Grupo Parlamentario Socialista presentó en el Congreso una iniciativa solicitando al Gobierno que detallara los trámites necesarios para declarar la OSP en las rutas entre el aeropuerto de Tenerife Sur y El Hierro, La Gomera, Fuerteventura, La Palma y Lanzarote. El anuncio de Torres llega ocho años después de aquella petición inicial, sin que el ministro haya precisado todavía el número exacto de frecuencias semanales ni la fecha de entrada en vigor del nuevo régimen.

Torres no detalló tampoco qué aerolínea o aerolíneas operarán la ruta bajo el nuevo esquema ni el coste estimado de la subvención pública asociada. El anuncio deberá materializarse con la publicación formal de la OSP en el Boletín Oficial del Estado, paso que el ministro situó para este mismo viernes, y que abrirá un proceso posterior de concurso para adjudicar la operación de la ruta a una compañía aérea. Una vez adjudicada, la normativa de obligación de servicio público permite además imponer sanciones a la compañía adjudicataria si incumple las frecuencias o tarifas fijadas, un mecanismo de garantía que ya se aplica en otras rutas insulares subvencionadas del archipiélago canario.

El propio Torres enmarcó el anuncio dentro del compromiso del Gobierno con la llamada 'continuidad territorial', el principio que obliga al Estado a compensar el sobrecoste del transporte derivado de la condición insular y, en el caso de las islas menores, también del aislamiento interinsular. Representantes municipales de las tres islas han acogido con cautela el anuncio, a la espera de conocer el texto definitivo de la OSP y de comprobar si las frecuencias mínimas finalmente fijadas responden a las dos conexiones semanales por ruta que había reclamado el senador Rodríguez Cejas.