Volkswagen empezará a distribuir la actualización de software 3.9.1, que permite precalentar manualmente la batería antes de una carga rápida y corrige fallos de carga en corriente alterna, a las primeras unidades del ID.4, el ID.5 y el Skoda Enyaq.
La actualización ID.Software 3.9.1 añade precalentamiento manual de la batería antes de cargar y corrige fallos de carga en corriente alterna en los primeros Volkswagen ID.4, ID.5 y Skoda Enyaq, una función que los propietarios reclamaban desde hace años. Volkswagen empezará a distribuir la actualización de software 3.9.1, que permite precalentar manualmente la batería antes de una carga rápida y corrige fallos de carga en corriente alterna, a las primeras unidades del ID.4, el ID.5 y el Skoda Enyaq. En la práctica: La actualización no cambia las especificaciones del vehículo, pero reduce los tiempos de carga rápida en climas fríos y corrige un fallo de potencia en carga AC, mejorando la experiencia de uso de los primeros compradores de la gama ID sin coste ni visita al taller.
Un Volkswagen ID.4 durante una sesión de carga. La nueva actualización añade precalentamiento manual de la batería antes de cargar.
Foto: Mariordo (Mario Roberto Durán Ortiz) / Wikimedia Commons · Licencia: CC BY-SA 4.0 · Archivo original · Condiciones de la licencia
Volkswagen ha anunciado el despliegue de la actualización de software ID.Software 3.9.1 para las primeras unidades de sus modelos eléctricos de la gama ID, con el objetivo de corregir una de las carencias más reclamadas por los propietarios desde el lanzamiento de estos vehículos: la posibilidad de precalentar manualmente la batería antes de llegar a un cargador rápido.
La función de precondicionamiento ajusta la temperatura de la batería antes de iniciar una carga rápida, lo que en condiciones de frío permite alcanzar potencias de carga más altas desde el primer minuto, en lugar de tener que esperar a que la propia batería se caliente durante el proceso. Según forococheselectricos.com, la actualización también revisa la gestión térmica para adaptar la temperatura en función de la conducción y mejorar la refrigeración tras una carga rápida.
Los modelos beneficiados en esta primera fase son las unidades más antiguas del Volkswagen ID.4, el ID.5 y el Skoda Enyaq, vehículos que comparten plataforma y que llegaron al mercado sin esta función pese a que rivales como Tesla la incorporan de serie desde hace años. El medio especializado evminds.es señala que la ausencia de precondicionamiento había generado numerosas quejas entre los primeros compradores de estos modelos.
La actualización, que se instalará de forma inalámbrica (OTA) sin necesidad de pasar por el taller, incluye además una corrección para un fallo que provocaba caídas inesperadas de potencia durante la carga en corriente alterna en determinadas situaciones, según forococheselectricos.com. También añade una comprobación de autodescarga anormal de la batería, que activará un aviso si detecta un problema, y mejoras en la comunicación con puntos de carga solares para reanudar la sesión tras una interrupción.
Volkswagen no ha concretado todavía una fecha exacta de inicio del despliegue, que la marca describe como inminente. Tampoco ha publicado cifras sobre la mejora esperada en los tiempos de carga, limitándose a señalar que los cambios buscan mejorar la eficiencia, la autonomía y la conservación de la batería a largo plazo.
La medida llega en un momento en que Volkswagen trata de corregir percepciones negativas sobre la fiabilidad de su gama eléctrica entre los primeros compradores, después de que en semanas previas la marca también emitiera avisos sobre limitar la carga al 80% en algunos de estos mismos modelos por motivos de seguridad de la batería.
Volkswagen ya había emitido en semanas anteriores avisos sobre limitar la carga de algunas baterías al 80% por motivos de seguridad en parte de esta misma gama.
La actualización no cambia las especificaciones del vehículo, pero reduce los tiempos de carga rápida en climas fríos y corrige un fallo de potencia en carga AC, mejorando la experiencia de uso de los primeros compradores de la gama ID sin coste ni visita al taller.
El precondicionamiento de batería es una función habitual en eléctricos de otras marcas desde hace años; su ausencia en los primeros ID.4, ID.5 y Enyaq había sido una queja recurrente de los propietarios europeos.
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