Las plantas de Renault Group en Sevilla y Valladolid suman 15.000 vehículos reacondicionados desde 2023 dentro del proyecto de economía circular Refactory, que en 2027 ampliará su actividad en Valladolid al reacondicionamiento de baterías de coches electrificados.
Las plantas de Renault Group en Sevilla y Valladolid han reacondicionado conjuntamente 15.000 vehículos desde 2023 dentro del proyecto de economía circular Refactory, que en 2027 ampliará su actividad en Valladolid al reacondicionamiento de baterías de coches electrificados. Las plantas de Renault Group en Sevilla y Valladolid suman 15.000 vehículos reacondicionados desde 2023 dentro del proyecto de economía circular Refactory, que en 2027 ampliará su actividad en Valladolid al reacondicionamiento de baterías de coches electrificados. En la práctica: El hito confirma la consolidación en España del modelo de economía circular de Renault Group para vehículos de ocasión, con dos plantas especializadas que ya suman 15.000 unidades reacondicionadas y que ampliarán su actividad al reacondicionamiento de baterías de coches electrificados a partir del año próximo.
Instalaciones de la factoría de Renault en Valladolid, el complejo industrial donde opera la planta de reacondicionamiento Refactory Valladolid, en una imagen de archivo de 2018.
Foto: Junta de Castilla y León · Licencia: CC BY 3.0 · Archivo original · Condiciones de la licencia
Refactory España, la red de plantas de reacondicionamiento de vehículos usados de Renault Group, ha superado las 15.000 unidades reacondicionadas desde el inicio de su actividad en 2023, según confirmaron de forma coincidente varios medios de Castilla y León que cubrieron una visita a sus instalaciones. El hito se alcanza gracias a la actividad conjunta de las dos plantas que la compañía tiene en España, situadas en Sevilla y Valladolid.
La planta de Sevilla fue la primera en entrar en funcionamiento, en 2023, con unas instalaciones 4.0 de unos 5.000 metros cuadrados y una capacidad proyectada de hasta 10.500 vehículos al año, según datos de la propia Renault. Refactory Valladolid, la segunda planta del proyecto, abrió sus puertas en 2025 dentro del propio complejo industrial de Renault en la ciudad, en una nave de la avenida de Madrid conocida como 'Cuatro Vientos'. Esta segunda instalación, de unos 3.000 metros cuadrados, tiene una capacidad proyectada de hasta 3.000 vehículos al año y cuenta con una cabina de pintura que permite procesar en un mismo lote varios vehículos del segmento C, lo que agiliza el proceso frente al tratamiento individual de cada unidad.
En conjunto, las dos plantas completan cada día el reacondicionamiento de unos 15 vehículos de las marcas Renault, Dacia y Alpine, en un proceso que no supera las dos semanas e incluye una revisión de 150 puntos de control antes de que cada unidad reciba el sello 'Refactory Certified'. Álvaro Jiménez, subdirector de la factoría de Carrocería, señaló que este volumen de producción 'nos posiciona como referencia del sector' y destacó que la capacidad de reacondicionamiento, la eficiencia logística y la coordinación de los equipos son claves para mantener plazos competitivos y garantizar un suministro constante de vehículos de ocasión certificados.
Christian Stein, consejero delegado de Renault Group España, visitó la planta de Valladolid para celebrar el hito junto a los equipos multidisciplinares que trabajan en ella, en un gesto que la compañía enmarca dentro de su apuesta por la economía circular en el sector del automóvil en España y por la generación de empleo industrial vinculado a estas nuevas actividades.
De cara a 2027, Refactory Valladolid ampliará su actividad para analizar y reparar baterías de vehículos electrificados de clientes de Renault y Dacia en toda España, un paso que la compañía presenta como la siguiente fase de su estrategia de economía circular, en un momento en que la electrificación del parque automovilístico empieza a generar un volumen creciente de baterías que requieren revisión, reparación o segunda vida antes de su sustitución o reciclaje. Renault Group ya opera plantas similares de reacondicionamiento en otros países europeos, dentro de un programa corporativo que busca alargar la vida útil de sus vehículos y reducir el impacto ambiental de su producción.
El proyecto Refactory forma parte de la estrategia global de economía circular de Renault Group, que ya opera instalaciones similares en otros países europeos para dar una segunda vida a vehículos usados de las marcas Renault, Dacia y Alpine antes de su reventa.
El hito confirma la consolidación en España del modelo de economía circular de Renault Group para vehículos de ocasión, con dos plantas especializadas que ya suman 15.000 unidades reacondicionadas y que ampliarán su actividad al reacondicionamiento de baterías de coches electrificados a partir del año próximo.
Refactory Sevilla, la primera planta del proyecto en España, se puso en marcha en 2023; Refactory Valladolid, la segunda, abrió en 2025 dentro del complejo industrial de Renault en esa ciudad, en la avenida de Madrid, en una nave conocida como 'Cuatro Vientos', con capacidad proyectada de hasta 3.000 vehículos al año.
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