Una huelga de 24 horas sin servicios mínimos paraliza por completo el Metro de Lisboa

El Metro de Lisboa no prestó servicio en ninguna de sus líneas durante toda la jornada del miércoles 14 de octubre de 2026, afectado por una huelga de 24 horas convocada por seis estructuras sindicales que representan a los trabajadores de la red. Según el comunicado oficial de Metropolitano de Lisboa y la cobertura del diario portugués Observador, el paro comenzó a las 05:00 del miércoles y se prolongó hasta las 06:30 del jueves 15 de octubre, hora en la que estaba previsto el restablecimiento del servicio. El Tribunal Arbitral competente rechazó imponer servicios mínimos de circulación, aunque exigió mantener a tres efectivos de seguridad en el Puesto de Mando Central (PCC) durante el paro. La red mueve habitualmente cerca de 600.000 viajeros al día, cifra que tanto la empresa como The Portugal News citan como referencia del impacto de la huelga en la movilidad de la capital portuguesa.

Los sindicatos convocantes reclaman el cumplimiento íntegro de un acuerdo firmado el 13 de abril de 2026, que incluía compromisos de refuerzo de plantilla en el PCC y en el área de Tracción, procesos de contratación, respeto de los periodos de descanso y restitución de funciones de mando operativo. Según Observador, las organizaciones sindicales sostienen que la dirección no ha cumplido esos compromisos desde entonces y denuncian una "ausencia de respuestas efectivas ante situaciones de presión y condicionamiento" de los trabajadores, en referencia a episodios de acoso por parte de mandos que, según los sindicatos, afectan a una parte del personal del PCC.

La dirección de Metro de Lisboa rechaza esa versión y calificó la huelga de "desproporcionada", al producirse mes y medio después del acuerdo de abril. La empresa afirma que las cuestiones planteadas por los sindicatos afectan a un grupo reducido de alrededor de 100 trabajadores de un total de 1.600 empleados, y defiende que las horas extraordinarias ya se han reducido drásticamente: de unos 372.000 euros pagados entre abril y septiembre del periodo 2024-2025 a aproximadamente 53.000 euros en el mismo tramo de 2026.

La empresa sostiene además que ha presentado "propuestas concretas de contratación y formación", expresa "disponibilidad permanente para el diálogo" y dice mantener "tolerancia cero" frente a las denuncias de acoso laboral, sin que ello implique un reconocimiento de los hechos denunciados por los sindicatos. El contraste entre ambas versiones deja sin resolver si el acuerdo de abril se ha cumplido en la práctica: los sindicatos insisten en que persisten la falta de personal, los retrasos en los procesos de contratación y el uso de horas extra y ampliaciones de turno pese al descenso del gasto reconocido por la empresa, mientras la dirección defiende que las cifras de horas extraordinarias certifican una mejora sustancial.

Ninguna de las fuentes consultadas aporta una evaluación independiente, ajena a empresa y sindicatos, sobre el grado real de cumplimiento del acuerdo de abril, ni precisan cuántos de los 1.600 empleados de la red se adhirieron efectivamente al paro. La huelga se suma a una serie de conflictos laborales recientes en el sector del transporte público en Portugal, en un contexto de tensión por las condiciones laborales en servicios esenciales de movilidad urbana, y deja abierta la posibilidad de nuevas convocatorias si los sindicatos consideran que la dirección sigue sin ejecutar los compromisos asumidos en abril.