Kia presentó el 20 de octubre su gama eléctrica completa a la prensa y proyectó cerrar 2026 con hasta 10.500 vehículos eléctricos vendidos en España, lo que la situaría como tercera marca del segmento por detrás de BYD y Tesla. La compañía ya acumula 25.000 unidades eléctricas vendidas desde su lanzamiento, con 7.164 entregas hasta el 15 de octubre.
Kia presentó su gama eléctrica completa en un evento de prensa celebrado el 20 de octubre y proyectó cerrar 2026 con hasta 10.500 coches eléctricos vendidos en España, lo que la convertiría en la tercera marca del segmento, por detrás de BYD y Tesla. Kia presentó el 20 de octubre su gama eléctrica completa a la prensa y proyectó cerrar 2026 con hasta 10.500 vehículos eléctricos vendidos en España, lo que la situaría como tercera marca del segmento por detrás de BYD y Tesla. La compañía ya acumula 25.000 unidades eléctricas vendidas desde su lanzamiento, con 7.164 entregas hasta el 15 de octubre. En la práctica: Si se confirma, el ascenso de Kia al tercer puesto del mercado eléctrico español consolidaría a las marcas asiáticas —BYD, Tesla y Kia— en la cabeza de un segmento todavía minoritario en el conjunto de las matriculaciones, en un momento de expansión de la oferta de modelos eléctricos asequibles en España.
Un Kia EV3, uno de los modelos de la gama eléctrica con la que la marca prevé cerrar 2026 como tercera marca eléctrica en España.
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Kia prevé cerrar 2026 con hasta 10.500 vehículos eléctricos vendidos en España y terminar el año como tercera marca eléctrica del mercado nacional, por detrás de BYD y Tesla, según las proyecciones que la compañía presentó el 20 de octubre en un evento de prensa en el que mostró su gama electrificada completa, de acuerdo con la información coincidente publicada por El Periódico de la Energía y PressDigital.
La marca surcoreana ya acumula 25.000 unidades eléctricas vendidas en España desde el lanzamiento de su gama EV, con 7.164 entregas registradas hasta el 15 de octubre de este año. Los vehículos eléctricos representan actualmente el 14% de las ventas totales de Kia en España, frente al 11% de cuota que tienen los eléctricos en el conjunto del mercado peninsular y balear hasta septiembre, según los mismos datos de la compañía recogidos por ambos medios.
La gama eléctrica de Kia incluye diez modelos —EV3, EV4, EV5, EV6 y EV9, además de la familia de vehículos comerciales PV5 en sus variantes de pasajeros, carga y chasis cabina— con más de 40 variantes y más de 400 combinaciones posibles entre motorizaciones, baterías y acabados. La autonomía homologada media de la gama se sitúa entre 450 y 500 kilómetros, con consumos de entre 17 y 18 kWh/100 km, según los datos presentados por la marca.
El modelo EV6, el más veterano de la gama, supera ya las 300.000 unidades vendidas en todo el mundo y más de 33.000 en España, con una autonomía de hasta 528 kilómetros y capacidad de carga rápida del 10% al 80% en 18 minutos. Las cifras de ventas y proyecciones proceden de la propia compañía y no de un registro oficial independiente del sector, aunque coinciden en ambas publicaciones que las recogieron del mismo evento.
El techo de 10.500 unidades eléctricas en 2026 se enmarca en un objetivo más amplio de la marca para el conjunto de su gama: Kia aspira a cerrar el año con alrededor de 65.000 matriculaciones totales en España, un volumen con el que consolidaría la transición iniciada en 2025 hacia un mix de ventas con mayor peso de los modelos SUV y de las motorizaciones electrificadas, según una cobertura previa del sector de Motor16 sobre la evolución de la marca en el mercado español.
El ascenso proyectado de Kia al tercer puesto del ranking eléctrico español se produce en un mercado todavía dominado por BYD y Tesla, en el que la oferta de modelos asequibles con autonomías superiores a los 450 kilómetros se ha ampliado de forma notable durante 2026. La compañía no detalló en la presentación qué parte de ese crecimiento depende de incentivos públicos a la compra de vehículos eléctricos, un factor que asociaciones del sector como Anfac señalan habitualmente como determinante para la evolución mensual de las matriculaciones del segmento en España.
Kia venía de un año de transición en 2025 camino de un objetivo de 65.000 matriculaciones totales en España para 2026, con un peso creciente de los modelos SUV y electrificados dentro de su gama, según coberturas previas del sector recogidas por Motor16 y Coche Global.
Si se confirma, el ascenso de Kia al tercer puesto del mercado eléctrico español consolidaría a las marcas asiáticas —BYD, Tesla y Kia— en la cabeza de un segmento todavía minoritario en el conjunto de las matriculaciones, en un momento de expansión de la oferta de modelos eléctricos asequibles en España.
La proyección de Kia se produce mientras la cuota eléctrica en el conjunto del mercado peninsular y balear se sitúa en el 11% hasta septiembre de 2026, por debajo del 14% que representan los eléctricos dentro de las ventas de Kia, lo que sitúa a la marca por encima de la media del sector en electrificación.
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