Jaguar Land Rover y el fabricante chino Chery han confirmado el regreso de Freelander como marca independiente, con un primer modelo, el Freelander 8, que llegará a Europa tras su lanzamiento en China.
La histórica marca británica Freelander, perteneciente a Jaguar Land Rover, renace como fabricante independiente gracias a la joint venture con la china Chery. Su primer modelo, el Freelander 8, ya se vende en China y JLR ha confirmado su llegada a Europa en una fase posterior. Jaguar Land Rover y el fabricante chino Chery han confirmado el regreso de Freelander como marca independiente, con un primer modelo, el Freelander 8, que llegará a Europa tras su lanzamiento en China. En la práctica: El regreso de Freelander como marca independiente, con tecnología y fabricación chinas, añade un nuevo competidor al ya saturado segmento de SUV de gran tamaño que previsiblemente llegará a España con precios inferiores a los de los todoterrenos Land Rover.
Jaguar Land Rover press conference, 2014 Paris Motor Show 08
Foto: Jaguar Land Rover Press Conference Paris Motor Show 2014 · Licencia: CC BY 2.0 · Archivo original · Condiciones de la licencia
Jaguar Land Rover (JLR) y el grupo chino Chery han confirmado el regreso de Freelander, el nombre del todoterreno compacto que la marca británica vendió entre 1997 y 2014, convertido ahora en una marca independiente. El proyecto se apoya en Chery Jaguar Land Rover (CJLR), la joint venture que ambas compañías mantienen en Changshu (China) desde hace más de una década, y combina el diseño y la dirección de marca de JLR con la plataforma, los componentes y la capacidad industrial de Chery. Varios medios especializados españoles, entre ellos motor.es y forococheselectricos, han recogido en las últimas horas la confirmación oficial de que la marca contempla su desembarco en Europa tras el lanzamiento inicial en el mercado chino.
El primer modelo de la nueva marca es el Freelander 8, un SUV de gran tamaño (en torno a 5,1 metros de longitud) que se fabrica sobre la plataforma T1X de Chery, de arquitectura eléctrica de 800 voltios, y que en China se ofrece con variantes de propulsión eléctrica pura, híbrida enchufable y de autonomía extendida. Forococheselectricos cifra una de las versiones híbridas enchufables en 620 CV de potencia combinada, con un motor de gasolina turboalimentado de 2 litros y una batería de 34 kWh, mientras que motor.es detalla que las versiones más avanzadas incorporan asistencia a la conducción con tecnología Huawei y carga rápida gracias a baterías de la firma CATL. Las especificaciones concretas varían según la versión y la fuente consultada, por lo que deben tomarse como aproximaciones hasta la confirmación definitiva de cada mercado.
El Freelander 8 ya está a la venta en China, primer mercado en recibir el modelo, y según recoge motor.es la expansión continuaría por Oriente Medio antes de llegar al Reino Unido y al resto de Europa con versiones adaptadas a la normativa y los estándares de seguridad del continente. Forococheselectricos confirma el anuncio de la llegada a Europa pero precisa que, por el momento, no se ha fijado una fecha concreta de comercialización ni se han revelado precios para el mercado europeo. Esa diferencia de calendario entre mercados es habitual en los lanzamientos de fabricantes chinos que primero consolidan ventas en su país de origen antes de afrontar la homologación y distribución europeas.
El relanzamiento de Freelander se enmarca en una tendencia más amplia de marcas y submarcas chinas, o de capital mixto, que buscan hueco en el mercado europeo del automóvil combinando diseño y herencia de marca occidentales con la tecnología y los costes de producción chinos. JLR ya mantiene con Chery la producción de otros modelos para el mercado chino a través de CJLR, por lo que la creación de Freelander como marca independiente supone un paso adicional en esa colaboración, en un contexto de competencia creciente de fabricantes como BYD, MG o Chery con sus propias marcas en España y otros países europeos.
Freelander fue originalmente un modelo de Land Rover, vendido entre 1997 y 2014 como el todoterreno compacto de acceso de la marca británica, antes de ser descontinuado.
El regreso de Freelander como marca independiente, con tecnología y fabricación chinas, añade un nuevo competidor al ya saturado segmento de SUV de gran tamaño que previsiblemente llegará a España con precios inferiores a los de los todoterrenos Land Rover.
La marca se apoya en Chery Jaguar Land Rover (CJLR), la joint venture que JLR y Chery mantienen en China desde hace más de una década para fabricar vehículos destinados al mercado chino.
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