El Mando Central de EE.UU. (CENTCOM) confirmó y divulgó un vídeo de la destrucción, el pasado 6 de octubre, de una embarcación tradicional (dhow) afiliada a Irán que, según el mando militar, realizaba labores de vigilancia y señalaba objetivos contra buques de la Armada estadounidense en el golfo de Omán. La tripulación fue evacuada antes del ataque y se gestiona su repatriación. El episodio se enmarca en una escalada de siete meses entre Washington y Teherán en el estrecho de Ormuz, sin que Irán haya respondido públicamente a la acusación.
El Mando Central de Estados Unidos (CENTCOM) confirmó y divulgó imágenes de la destrucción, el 6 de octubre, de un dhow afiliado a Irán que presuntamente vigilaba y señalaba objetivos contra buques de su Armada en el golfo de Omán. Irán no ha respondido públicamente a la acusación. El Mando Central de EE.UU. (CENTCOM) confirmó y divulgó un vídeo de la destrucción, el pasado 6 de octubre, de una embarcación tradicional (dhow) afiliada a Irán que, según el mando militar, realizaba labores de vigilancia y señalaba objetivos contra buques de la Armada estadounidense en el golfo de Omán. La tripulación fue evacuada antes del ataque y se gestiona su repatriación. El episodio se enmarca en una escalada de siete meses entre Washington y Teherán en el estrecho de Ormuz, sin que Irán haya respondido públicamente a la acusación. En la práctica: El episodio ilustra la escalada naval entre EE.UU.
Imagen satelital de archivo del golfo de Omán (NASA/SeaWiFS), la zona donde CENTCOM dice haber destruido el dhow vinculado a Irán. La imagen ilustra la localización geográfica y no representa el incidente concreto.
Foto: NASA / SeaWiFS Project, GeoEye · Licencia: Public domain · Archivo original · Condiciones de la licencia
El Mando Central de Estados Unidos (CENTCOM) confirmó esta semana, a través de un comunicado y un vídeo difundidos en su cuenta oficial, que fuerzas estadounidenses destruyeron el 6 de octubre un dhow -una embarcación tradicional de vela o motor usada habitualmente para la pesca y el transporte de mercancías en el golfo Pérsico- que, según el mando militar, estaba "afiliado a Irán" y realizaba "labores de vigilancia y señalamiento de objetivos" contra buques de la Armada de EE.UU. en el golfo de Omán. CENTCOM no identificó la embarcación ni detalló qué unidad ejecutó el ataque, aunque medios especializados como gCaptain atribuyeron la acción a helicópteros de ataque del Cuerpo de Marines. La tripulación fue evacuada de forma segura antes de la destrucción del dhow y Washington afirma estar gestionando su repatriación.
La confirmación y la difusión del vídeo, casi diez días después del propio incidente, constituyen el hecho noticioso de esta semana: CENTCOM optó por hacer pública la operación en un momento de tensión elevada en la región, según recogieron Europa Press, Infobae y RTVE a partir de la cobertura de agencias. El mando estadounidense enmarcó el episodio en lo que describió como siete meses de hostigamiento por parte del Cuerpo de Guardianes de la Revolución Islámica (CGRI) iraní contra el tráfico marítimo civil, al que acusa de emplear embarcaciones pequeñas con observadores humanos para suplir la pérdida de parte de su infraestructura de radar costero, dañada en ataques estadounidenses previos.
Según el relato detallado por el medio especializado en transporte marítimo gCaptain, la Armada de EE.UU. ha intensificado en los últimos meses su labor de escolta de buques comerciales en el estrecho de Ormuz para intentar restablecer el tránsito de petróleo y gas natural licuado, una ruta que Irán considera "ilegal" por la presencia militar estadounidense. El mismo día en que CENTCOM difundió el vídeo, dos buques mercantes se hundieron cerca del estrecho de Ormuz tras sufrir el impacto de proyectiles, un episodio distinto que gCaptain documentó por separado y que subraya el riesgo creciente para la navegación civil en la zona, aunque no hay constancia de que ambos hechos estén directamente vinculados entre sí.
CENTCOM sostiene que, desde mediados de julio, fuerzas estadounidenses han inutilizado cuatro buques comerciales usados por Irán con fines de vigilancia u hostigamiento, han obligado a dar media vuelta a 135 barcos y han destruido diez petroleros vinculados al CGRI, cifras que esta redacción no ha podido verificar de forma independiente más allá de la propia declaración del mando militar estadounidense, por lo que se presentan aquí como afirmación de una parte en el conflicto. Irán no ha emitido, hasta la publicación de este artículo, una respuesta pública a la acusación concreta sobre el dhow destruido el 6 de octubre, ni ha confirmado o desmentido la identidad o nacionalidad de la tripulación evacuada.
El episodio se suma a una serie de incidentes navales en el golfo de Omán y el estrecho de Ormuz a lo largo de 2026, en un conflicto abierto entre Washington y Teherán que ha incluido ataques a infraestructura de radar costero iraní y el hundimiento de embarcaciones vinculadas al CGRI, según la propia cronología divulgada por CENTCOM. La decisión de hacer pública ahora la destrucción del dhow, con vídeo incluido, sugiere una estrategia de comunicación militar orientada a justificar la escalada ante la opinión pública internacional.
El anuncio se produce, además, en un momento de retórica elevada entre ambos gobiernos: el presidente de EE.UU., Donald Trump, volvió a advertir esta misma semana de un posible ataque iraní contra la costa oeste estadounidense si Teherán llegara a desarrollar armas nucleares, unas declaraciones que generaron una respuesta de Irán acusando a Washington de "recurrir al miedo", según recogieron Infobae y EFE. Aunque se trata de un episodio distinto al del dhow, ambos hechos se inscriben en la misma escalada verbal y militar que ha marcado la relación bilateral en las últimas semanas, y que CENTCOM invoca explícitamente como telón de fondo de sus operaciones navales en la región.
Según la cronología pública de incidentes navales en el marco de lo que distintas fuentes denominan la guerra de 2026 con Irán, el golfo de Omán y el estrecho de Ormuz han registrado ataques recurrentes contra buques de ambas partes desde el inicio del conflicto, incluyendo minas navales, proyectiles contra mercantes y la destrucción de petroleros vinculados al CGRI. CENTCOM presenta la destrucción del dhow como una operación defensiva puntual dentro de esa campaña más amplia, mientras que fuentes marítimas como gCaptain y Maritime Executive subrayan que el riesgo para el tráfico comercial se ha mantenido elevado durante todo el periodo, con aseguradoras y navieras internacionales monitoreando de cerca la evolución de la ruta y su impacto en los costes del transporte energético.
Esta redacción no ha podido contactar de forma independiente a representantes de Irán ni a organismos marítimos internacionales para esta publicación, por lo que el relato se basa en la declaración oficial de CENTCOM y en la cobertura corroborada por medios especializados en transporte marítimo y agencias internacionales. Cualquier confirmación, matización o desmentido posterior por parte de Irán o de organismos independientes se incorporará en una actualización de este artículo si se produce.
El golfo de Omán y el estrecho de Ormuz han sido escenario recurrente de incidentes entre fuerzas de EE.UU. e Irán desde 2019, intensificados en 2026 en el marco de un conflicto abierto que incluye ataques a embarcaciones e infraestructura de vigilancia de ambas partes.
El episodio ilustra la escalada naval entre EE.UU. e Irán en una de las rutas petroleras más sensibles del mundo, con riesgo directo para el tránsito comercial por el estrecho de Ormuz y para la seguridad de tripulaciones civiles en la región.
CENTCOM enmarca la acción en una campaña de siete meses contra lo que describe como hostigamiento del Cuerpo de Guardianes de la Revolución Islámica (CGRI) contra buques civiles, tras la destrucción de parte de la infraestructura de radar costero iraní por fuerzas estadounidenses.
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