China se consolida como primer proveedor de España pese al récord exportador

China se ha consolidado como el primer proveedor de España, superando a Alemania, en un momento en que el déficit comercial español se disparó un 30,5% hasta agosto, hasta alcanzar los 45.818 millones de euros, según los datos del Ministerio de Economía, Comercio y Empresa difundidos el 20 de octubre de 2026 y recogidos originalmente por Expansión. El dato llega pese a que las exportaciones españolas marcaron un máximo histórico de 264.182 millones de euros en el periodo enero-agosto, un 3,2% más que un año antes, lo que confirma que el deterioro de la balanza comercial se debe sobre todo al fuerte crecimiento de las importaciones, no a una caída de las ventas al exterior.

Las cifras fueron corroboradas de forma independiente por Infobae España y El Español/Invertia, que sitúan el déficit comercial en el mismo nivel de 45.818 millones de euros hasta agosto, el segundo más alto de la década, y coinciden en que el desequilibrio con China explica alrededor de dos tercios de ese agujero comercial total. El déficit bilateral con China escaló hasta los 30.496 millones de euros en el periodo, un 13% más que un año antes, de acuerdo con los mismos datos ministeriales.

El principal motor de ese desequilibrio es la llegada masiva de vehículos, tanto eléctricos como de combustión, de marcas chinas al mercado español, según detallan los mismos medios. Las compras españolas a China alcanzaron los 35.879 millones de euros entre enero y agosto, un 11,1% más que en el mismo periodo del año anterior, mientras que las importaciones procedentes de Alemania se quedaron en 33.686 millones de euros, con un avance mucho más moderado del 2,5%. Ese cruce de cifras es lo que ha llevado a China a desbancar a Alemania como primer proveedor de España, una posición que el país asiático ya ocupaba en agosto por tercer mes consecutivo, según Moncloa.com.

El fenómeno no es nuevo: medios económicos ya habían anticipado esta tendencia desde el verano, cuando los datos a junio mostraban a China acercándose al primer puesto entre los proveedores de España en plena expansión de las marcas chinas de automóviles en el mercado europeo. Lo que confirman ahora los datos a agosto es que ese sorpasso se ha consolidado y que el diferencial comercial con el gigante asiático sigue ampliándose, en un contexto de aranceles europeos a los vehículos eléctricos chinos que no ha frenado, por el momento, el ritmo de las importaciones.

El Gobierno no ha anunciado medidas específicas en respuesta a estos datos más allá de las políticas arancelarias ya existentes a nivel de la Unión Europea sobre vehículos eléctricos importados desde China. El récord exportador de 264.182 millones de euros matiza el diagnóstico de un deterioro generalizado de la competitividad española: el problema identificado por los datos oficiales es específicamente el fuerte tirón importador ligado a la electrónica de consumo y, sobre todo, al automóvil chino, más que una pérdida de mercados para las empresas exportadoras españolas.