Un camión tractor 100% eléctrico fabricado por la china SANY comenzó a operar en el puerto de Valparaíso, en una ruta de 11 kilómetros hacia la zona logística ZEAL, en un piloto de electromovilidad liderado por State Grid Chile Holding, Chilquinta y la Empresa Portuaria Valparaíso.
Un camión tractor eléctrico de la firma china SANY empezó a transportar carga entre el puerto de Valparaíso y la zona logística ZEAL, en un piloto impulsado por la filial chilena de State Grid junto a la autoridad portuaria. El vehículo tiene una autonomía de unos 450 kilómetros y se recarga en menos de 90 minutos. Un camión tractor 100% eléctrico fabricado por la china SANY comenzó a operar en el puerto de Valparaíso, en una ruta de 11 kilómetros hacia la zona logística ZEAL, en un piloto de electromovilidad liderado por State Grid Chile Holding, Chilquinta y la Empresa Portuaria Valparaíso. En la práctica: Es el primer camión de carga 100% eléctrico de tecnología china en operar de forma regular en un puerto chileno, según la cobertura de Xinhua/CGTN y Noticias24.
Vista general del puerto de Valparaíso, donde ha comenzado a operar el nuevo camión de carga eléctrico de tecnología china (imagen de referencia del puerto, no del vehículo).
Foto: Carlos Teixidor Cadenas · Licencia: CC BY-SA 4.0 · Archivo original · Condiciones de la licencia
Chile comenzó a operar un camión tractor 100% eléctrico de tecnología china para el transporte de carga en el puerto de Valparaíso, uno de los principales del país, según informó la agencia estatal china Xinhua y recogió CGTN en español el 28 de octubre de 2026.
El vehículo cubre una ruta de unos 11 kilómetros entre las instalaciones portuarias y la Zona de Extensión y Apoyo Logístico (ZEAL), de acuerdo con la información difundida por Xinhua y ampliada por el medio argentino Noticias24 el 31 de octubre. El camión, fabricado por la empresa china SANY, tiene una autonomía media de aproximadamente 450 kilómetros por carga y un tiempo de recarga rápida inferior a una hora y media.
El piloto de electromovilidad es resultado de la colaboración entre State Grid Chile Holding —controlante de la eléctrica Chilquinta—, la Empresa Portuaria Valparaíso (EPV), la Coordinadora de Transportes ZEAL y la propia SANY. Chilquinta aporta la infraestructura de carga necesaria para el funcionamiento del camión, mientras SANY provee el vehículo.
Citado por Noticias24, el gerente general de Chilquinta, Cristián Martínez, afirmó que la iniciativa "otorga características de sostenibilidad al puerto y posiciona a Chile como más competitivo"; su colega Carlos Malhue señaló que la electromovilidad representará un consumo eléctrico relevante en la red cuando se masifique en el transporte de carga pesada. El presidente de Puerto Valparaíso, Gonzalo Le Dantec, calificó el piloto como "un primer paso crucial hacia la neutralidad de carbono", y el representante de SANY, Liu Bo, señaló que este tipo de camiones ya se usa de forma extendida en China, donde algunos puertos operan sin conductor.
El puerto de Valparaíso movilizó 9,4 millones de toneladas de carga y 926.860 TEU durante 2025, según los datos portuarios citados por Noticias24. El camión eléctrico se suma a una ola más amplia de inversión china en electromovilidad en Chile, que incluye buses eléctricos y vehículos particulares, aunque por ahora se trata de un piloto acotado a una única ruta y unidad, sin que las partes hayan anunciado todavía un cronograma de expansión de la flota.
Es el primer camión de carga 100% eléctrico de tecnología china en operar de forma regular en un puerto chileno, según la cobertura de Xinhua/CGTN y Noticias24.
El piloto conecta el puerto de Valparaíso con la zona logística ZEAL en una ruta de 11 km, con infraestructura de carga aportada por Chilquinta (filial de State Grid).
La iniciativa se inserta en una expansión más amplia de fabricantes chinos como BYD y SANY en el mercado de electromovilidad chileno, que ya incluye buses y vehículos particulares eléctricos.
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