Bolt, Nvidia y Lucid preparan su programa de robotaxis en Madrid para 2027, mientras la DGT ya ha autorizado 20 vehículos de nivel 4 de Uber, WeRide y Avomo para pruebas con vistas a un servicio comercial a finales de 2026. Una encuesta de La Gaceta del Taxi revela que el 55,74% de los taxistas teme perder su empleo por el avance del robotaxi.
Bolt anunció el 21 de octubre que usará la pila de software Alpamayo Stack de Nvidia y vehículos de Lucid para lanzar un programa de taxis autónomos en Madrid en 2027, mientras la DGT ya ha autorizado una primera flota de 20 vehículos de nivel 4 de la alianza Uber-WeRide-Avomo para pruebas en la ciudad, con vistas a un servicio comercial a finales de 2026. Una encuesta de La Gaceta del Taxi revela que el 55,74% de los taxistas teme perder su empleo por el avance del robotaxi. Bolt, Nvidia y Lucid preparan su programa de robotaxis en Madrid para 2027, mientras la DGT ya ha autorizado 20 vehículos de nivel 4 de Uber, WeRide y Avomo para pruebas con vistas a un servicio comercial a finales de 2026. Una encuesta de La Gaceta del Taxi revela que el 55,74% de los taxistas teme perder su empleo por el avance del robotaxi. En la práctica: Bolt, Nvidia y Lucid se unen para lanzar un programa de taxis autónomos en Madrid en 2027, con un objetivo inicial de 25.000 vehículos de nivel 4.
Un Lucid Gravity fotografiado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2024, el modelo de vehículo que equipará el programa de robotaxis de Bolt y Nvidia en Madrid
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Bolt, Nvidia y Lucid anunciaron el 21 de octubre una alianza para desarrollar un programa de movilidad autónoma en Europa que arrancará en Madrid en 2027, según un comunicado conjunto difundido a través de PR Newswire y recogido por El Español y El Economista. La plataforma de software elegida es Nvidia Alpamayo Stack, que combina inteligencia artificial de razonamiento con percepción y planificación clásicas, apoyada en las capacidades de seguridad Nvidia Halos y el hardware Nvidia Hyperion instalado en los vehículos.
El acuerdo prevé desplegar al menos 25.000 vehículos Lucid preparados para conducción autónoma de nivel 4, en una primera fase centrada en la recopilación de datos de conducción real antes de ofrecer un servicio comercial pleno. Bolt enmarca este programa en un objetivo más amplio de poner en circulación 100.000 vehículos autónomos en Europa, Norteamérica, Asia Central y Asia Occidental de aquí a 2035, con Alemania y Francia señaladas como próximos mercados tras Madrid.
Mientras tanto, la competencia por Madrid ya tiene vehículos circulando: la Dirección General de Tráfico (DGT) autorizó la circulación de una primera flota de 20 vehículos autónomos de nivel 4 de la alianza entre Uber, WeRide y la operadora local Avomo, según informaron de forma independiente motor16.com y Tourinews. En esta fase inicial los coches se dedican a crear cartografía de alta definición y validar rutas en zonas de alta demanda de la región de Madrid, siempre con un especialista a bordo, aunque la tecnología WeRide GXR está diseñada para operar sin intervención humana en zonas delimitadas. El calendario previsto por Uber y WeRide sitúa el inicio de las operaciones comerciales a finales de 2026, lo que convertiría a Madrid en la primera ciudad europea con permiso nacional para robotaxis de nivel 4.
El avance regulatorio y la multiplicación de proyectos -Bolt/Nvidia/Lucid, Waymo con sus Jaguar I-PACE, y ahora la flota de pruebas de Uber-WeRide-Avomo- coincide con una creciente inquietud dentro del sector del taxi. Una encuesta de La Gaceta del Taxi, publicada el 18 de octubre, recoge que el 55,74% de los taxistas encuestados reconoce temer perder su empleo por la llegada del robotaxi, frente a un 22,95% que afirma no sentir esa preocupación por el momento y un 21,31% que descarta por completo ese temor.
"El siguiente paso es iniciar un programa en Madrid en 2027", declaró Jevgeni Kabanov, presidente de Bolt y responsable de conducción autónoma de la compañía, según recoge El Español. Rishi Dhall, vicepresidente de automoción de Nvidia, afirmó que "los robotaxis escalarán cuando cada vehículo se construya sobre una base común, diseñada para la seguridad". Kay Stepper, presidente de Lucid Technologies y director digital de la compañía, describió el inicio de la recopilación de datos previsto para el próximo año como "los primeros pasos hacia una movilidad autónoma escalable y definida por software en Europa".
El propio comunicado de las compañías precisa que la fase inicial en Madrid está sujeta a la obtención de las aprobaciones regulatorias correspondientes y que su primer objetivo es validar la tecnología con datos de conducción real, no el lanzamiento inmediato de un servicio de pago al público. Ni Bolt, Nvidia ni Lucid han concretado todavía fechas exactas dentro de 2027, el número de vehículos que operarán en la fase madrileña ni los términos económicos del acuerdo entre las tres compañías.
El anuncio llega en un momento de intensa competencia por hacerse con el mercado europeo de la conducción autónoma. Waymo, filial de Alphabet, ya había confirmado su propio desembarco en Madrid en 2027 con una flota de Jaguar I-PACE, mientras que la alianza entre Uber, WeRide y la firma local Avomo, con permiso de la DGT ya en mano, aspira a arrancar operaciones comerciales en la capital española antes de que termine 2026. Esa concentración de operadores convierte a Madrid, por delante de otras grandes ciudades europeas, en un laboratorio a escala real para varias tecnologías de conducción autónoma rivales en un plazo muy corto de tiempo, al mismo tiempo que alimenta la incertidumbre laboral que refleja la encuesta del sector del taxi.
Madrid lleva meses posicionándose como plaza de pruebas para varios operadores internacionales de coches autónomos, atraídos por el desarrollo de un marco regulatorio regional específico para movilidad autónoma comercial.
El 21 de octubre de 2026, Bolt, Nvidia y Lucid anunciaron su alianza para lanzar robotaxis en Madrid en 2027. Días después, la DGT autorizó una primera flota de 20 vehículos de nivel 4 de Uber, WeRide y Avomo para pruebas en la ciudad, y una encuesta de La Gaceta del Taxi (18 de octubre) reveló que el 55,74% de los taxistas teme perder su empleo por este avance.
Bolt, Nvidia y Lucid se unen para lanzar un programa de taxis autónomos en Madrid en 2027, con un objetivo inicial de 25.000 vehículos de nivel 4.
La DGT ya ha autorizado una primera flota de 20 vehículos de nivel 4 de Uber, WeRide y Avomo para pruebas en Madrid, con vistas a un servicio comercial a finales de 2026, lo que adelantaría la llegada real de robotaxis a la capital antes que el proyecto de Bolt.
Una encuesta de La Gaceta del Taxi muestra que más de la mitad de los taxistas (55,74%) teme perder su empleo por el avance del robotaxi, reflejando el impacto social de esta ola de proyectos.
Madrid se consolida como foco europeo de pruebas de coches autónomos, con Waymo, Bolt-Nvidia-Lucid y la alianza Uber-WeRide-Avomo compitiendo por el mismo mercado.
Bolt es una plataforma estonia de movilidad que opera taxis, VTC y reparto en más de 50 países; esta es su primera incursión directa en vehículos autónomos propios en España.
Nvidia Alpamayo Stack es la pila de software de conducción autónoma de la compañía, presentada como base común de seguridad para distintos fabricantes de vehículos.
Waymo (Google) ya ha anunciado su propio lanzamiento de robotaxis en Madrid para 2027 con vehículos Jaguar I-PACE, mientras que la alianza Uber-WeRide-Avomo ya circula con una flota de pruebas autorizada por la DGT y prevé operar comercialmente antes de que acabe 2026.
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