El presidente del Gobierno recorrió las instalaciones del mayor astillero privado de España para conocer el avance del catamarán eléctrico que Armón construye para Baleària, destinado al futuro corredor marítimo de emisiones cero entre Tarifa y Tánger.
El jefe del Ejecutivo visitó este lunes el astillero de Armón en Gijón para supervisar la construcción del primer fast ferry de propulsión 100% eléctrica de España, un proyecto impulsado con fondos del PERTE de la Industria Naval. El presidente del Gobierno recorrió las instalaciones del mayor astillero privado de España para conocer el avance del catamarán eléctrico que Armón construye para Baleària, destinado al futuro corredor marítimo de emisiones cero entre Tarifa y Tánger. En la práctica: El proyecto refuerza la posición de Armón como referente de construcción naval sostenible en España y da visibilidad a la futura ruta de cero emisiones entre Tarifa y Tánger, un corredor de alto tráfico de pasajeros y mercancías.
Un ferry de la naviera Baleària, en una imagen de archivo. No es el catamarán eléctrico en construcción en los astilleros de Armón, en Gijón.
Foto: Nicolas Vigier · Licencia: CC0 · Archivo original · Condiciones de la licencia
El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, visitó este lunes 26 de octubre los astilleros de Armón en Gijón, donde la compañía construye el primer ferry rápido de propulsión 100% eléctrica fabricado en España. Según confirmó La Moncloa en su web oficial, Sánchez estuvo acompañado por el presidente del Principado de Asturias, Adrián Barbón; la delegada del Gobierno en Asturias, Cecilia Pérez; y responsables de la compañía, entre ellos el presidente del Grupo Armón, José Ramón Fernández, y el consejero delegado, Laudelino Alperi.
Durante la visita, el presidente recorrió las naves de producción y el dique seco donde avanza la construcción del buque, encargado por la naviera Baleària. Según informaron medios regionales como Asturias Mundial y Gijón Radio TV, se trata de un catamarán de unos 87 metros de eslora y 25 de manga, con capacidad para 804 pasajeros y 225 vehículos, propulsado por baterías de en torno a 14 MWh con sistemas de carga rápida en puerto. Armón prevé construir una segunda unidad gemela.
Ambos ferris están destinados a cubrir en el futuro un corredor marítimo de cero emisiones entre Tarifa y Tánger, en el estrecho de Gibraltar, según coincidieron las informaciones de La Moncloa y de medios como Pressdigital y Democrata, que también recogieron la visita este lunes.
Armón, considerado el mayor astillero privado de España, dispone de cinco centros de producción repartidos entre Asturias y Galicia y una capacidad anual de hasta 40 buques, incluyendo pesqueros, remolcadores y barcos de investigación. La compañía ha recibido más de dos millones de euros del PERTE para la Industria Naval, enmarcado en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, destinados a proyectos de I+D+i, desarrollo experimental y eficiencia energética, entre ellos la construcción de un remolcador propulsado por hidrógeno.
La visita se enmarca en la estrategia del Gobierno de presentar proyectos industriales vinculados a la transición energética y a los fondos europeos de recuperación. Ni La Moncloa ni las informaciones recogidas por otros medios citan declaraciones textuales de Sánchez durante el recorrido, que tuvo un carácter fundamentalmente técnico y de supervisión del proyecto.
Armón adquirió en 2011 las instalaciones de Factorías Juliana en Gijón, ampliando su presencia en Asturias junto a sus centros en Galicia.
Baleària ha ido incorporando progresivamente ferris de propulsión alternativa (gas natural licuado e híbridos) a su flota en los últimos años.
El proyecto refuerza la posición de Armón como referente de construcción naval sostenible en España y da visibilidad a la futura ruta de cero emisiones entre Tarifa y Tánger, un corredor de alto tráfico de pasajeros y mercancías.
El ferry se enmarca en el PERTE de la Industria Naval, uno de los proyectos estratégicos financiados con fondos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia para modernizar e impulsar la descarbonización del sector naval español.
Orange España eleva un 2% sus ingresos hasta septiembre gracias a la venta de dispositivos
Por qué importa: También en economia: contexto reciente de la misma vertical.
Binance congela parte de los fondos tras un posible hackeo de hasta 6.300 millones de dolares
Por qué importa: También en economia: contexto reciente de la misma vertical.
La inflación se dispara en España e Italia y reaviva el temor a la estanflación en la eurozona
Por qué importa: También en economia: contexto reciente de la misma vertical.
España suma 73.600 ocupados en el tercer trimestre y roza los 22,9 millones, pero el paro repunta al 10,18%
Por qué importa: También en hetzner-unified-consumer: contexto reciente de la misma vertical.
El PIB de España crece un 0,6% en el tercer trimestre y acelera al 2,7% interanual
Por qué importa: También en economia: contexto reciente de la misma vertical.
