La DGT desmiente que la V16 deje de ser obligatoria el 1 de octubre. Desde enero de 2026 la baliza conectada y certificada es el sistema legal general para señalizar vehículos inmovilizados en España.
La V16 no caduca como obligación en octubre. Lo que tienes que comprobar es otra cosa: que tu baliza sea conectada, esté certificada por la DGT y tenga vigente su servicio de conectividad. La DGT niega que la V16 deje de ser obligatoria el 1 de octubre. La norma lleva vigente desde enero: solo una baliza conectada y certificada sirve como sistema general de señalización para vehículos matriculados en España. El listado oficial de modelos sigue siendo la referencia. La DGT desmiente que la V16 deje de ser obligatoria el 1 de octubre. Desde enero de 2026 la baliza conectada y certificada es el sistema legal general para señalizar vehículos inmovilizados en España. En la práctica: La V16 conectada sigue siendo obligatoria: no existe una retirada de la obligación el 1 de octubre.
La Dirección General de Tráfico ha tenido que desmentir un rumor que circula estos días: **la baliza V16 conectada no deja de ser obligatoria el 1 de octubre**.
La regla vigente es anterior. Desde el **1 de enero de 2026**, la V16 conectada y certificada sustituyó a los triángulos como sistema general de preseñalización para vehículos matriculados en España que quedan inmovilizados en carretera.
El Real Decreto 1030/2022 fijó el final del periodo transitorio el 1 de enero de 2026. Hasta entonces podían seguir utilizándose triángulos y determinadas balizas no conectadas; desde esa fecha ya no sirven como sustituto legal general de la V16 conectada.
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El punto que más confusión genera es que **no toda luz amarilla V16 es válida**. La DGT mantiene un listado oficial de marcas y modelos certificados que cumplen los requisitos de iluminación, conectividad y comunicación con la plataforma DGT 3.0.
Cuando se activa una baliza certificada, envía su posición para que la incidencia pueda incorporarse a los sistemas de tráfico y avisar a otros usuarios. La DGT aclara que no es necesario registrar previamente la baliza ni asociarla a la matrícula.
La conectividad tampoco requiere pagar una cuota mensual independiente: la normativa obliga a que el servicio incluido con el dispositivo tenga una duración mínima determinada. Aun así, el usuario debe revisar la **fecha de caducidad del servicio de conectividad** impresa en el aparato y el envase.
El director general de Tráfico, Pere Navarro, afirmó este 24 de septiembre que el supuesto fin de la obligación en octubre es falso y señaló que durante el verano se contabilizaron alrededor de **170.000 activaciones**.
Hay una excepción práctica importante para vehículos extranjeros. La DGT explica que, en circulación internacional, pueden admitirse los dispositivos de señalización reconocidos por el país de matriculación conforme a los convenios internacionales aplicables.
La razón de sustituir los triángulos es reducir la necesidad de que una persona camine por la calzada para colocarlos. Con la V16, la señal se coloca preferentemente en la parte superior del vehículo intentando salir lo mínimo posible de una zona protegida.
La comprobación sencilla para un conductor es esta: **si tu baliza no aparece en el listado oficial de modelos certificados de la DGT, no des por hecho que cumple la obligación solo porque en la caja ponga V16 o 'conectada'.**
La V16 conectada sigue siendo obligatoria: no existe una retirada de la obligación el 1 de octubre.
Desde el 1 de enero de 2026 es el único dispositivo legal general de preseñalización para vehículos matriculados en España inmovilizados en carretera.
La DGT afirma haber registrado unas 170.000 activaciones de balizas durante este verano.
El régimen transitorio permitió usar triángulos y V16 no conectadas hasta el 1 de enero de 2026.
La baliza comunica su posición a DGT 3.0 al activarse, sin necesidad de registrar previamente datos personales.
Fuentes: DGT — Dispositivos V16BOE — Real Decreto 1030/2022Europa Press — desmentido de la DGT
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