Óscar Puente dimite como ministro de Transportes tras el accidente de Urda; también dimite el presidente de Adif, Marco de la Peña

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, anunció el 3 de noviembre de 2026 su dimisión durante su comparecencia ante la Diputación Permanente del Congreso, convocada a petición propia para explicar el accidente ferroviario de Urda (Toledo) del 29 de octubre, en el que murieron 69 personas. Puente compareció más de cuatro horas defendiendo su gestión antes de anunciar, al final de la sesión, que dejaba el cargo, según recogieron de forma independiente The Objective y El Español. La comparecencia, celebrada en pleno periodo electoral a menos de un mes de las generales del 29 de noviembre, se había solicitado el propio ministro semanas antes, cuando el Gobierno descartaba inicialmente su salida del Ejecutivo.

"Un ministro de Transportes de un país como España no puede continuar" en el cargo tras dos accidentes graves en menos de un año, declaró Puente, en referencia al siniestro de Urda y al de Adamuz (Córdoba), ocurrido el 18 de enero de 2026, con un balance final de 46 muertos y 123 heridos, según consta en la entrada de Wikipedia sobre ese accidente, consistente con la cifra publicada por The Objective. Puente enmarcó su salida como una cuestión de "dignidad política, coherencia y empatía con las víctimas" y rechazó además encabezar la lista del PSOE por Valladolid al Congreso en las elecciones generales del 29 de noviembre, pese a haber sido alcalde de esa ciudad antes de entrar en el Gobierno.

Según reveló el propio Puente y recogió El Español, "el presidente no sabía nada hasta unos minutos antes" de que la dimisión se anunciara públicamente en la Diputación Permanente; fuentes de Moncloa habían afirmado esa misma mañana que Sánchez mantenía "absoluta confianza" en su ministro. Algunas crónicas, como la referencia a laSexta recogida en la cobertura, sitúan ese margen en apenas un minuto y señalan que Puente pidió a Sánchez que no lo interpretara como una traición; esta discrepancia sobre el tiempo exacto no está resuelta entre fuentes y se mantiene aquí como un punto no verificado de forma unívoca.

Pedro Sánchez reaccionó horas después a través de la red social X presentando la salida de Puente como un ejemplo político: "Él lo ha vuelto a hacer y nosotros lo volveremos a hacer", escribió, según recogió El Español, en una valoración pública del presidente que respalda la decisión de su ministro sin entrar a valorar responsabilidades técnicas sobre las causas del accidente ni sobre la gestión previa del departamento de Transportes.

Durante la comparecencia, todos los grupos parlamentarios salvo el PSOE y Bildu pidieron la dimisión de Puente. El ministro respondió con dureza a PP y Vox, a quienes acusó de pedir su salida "con saña" y sin "autoridad moral" para hacerlo, mientras que dijo poder "entender" las peticiones de salida de Sumar y Compromís; la portavoz de Sumar, Verónica Martínez Barbero, le había retado a "demostrar que no es como el PP" dimitiendo, según la crónica de El Español sobre la sesión. Bildu fue el único grupo que no reclamó finalmente su marcha.

El accidente de Urda, que motivó la comparecencia, se produjo el 29 de octubre de 2026 cuando el sistema de seguridad LZB falló y una decisión humana calificada como "inexplicable" en el centro de control de Adif provocó el siniestro; el Instituto de Medicina Legal confirmó los 69 fallecidos en los días posteriores. Las causas técnicas exactas y la cadena de responsabilidades dentro de Adif siguen bajo investigación y no han sido establecidas de forma definitiva, por lo que la valoración de Puente sobre su propia continuidad es una decisión política y no un veredicto sobre la causa del accidente.

El 4 de noviembre, un día después de la dimisión, Pedro Sánchez eligió a Carlos Cuerpo, vicepresidente primero y ministro de Economía, para hacerse cargo de la cartera de Transportes de forma provisional, manteniendo también su puesto en Economía, según informaron de forma independiente Infobae y The Objective. Sánchez elogió a Cuerpo por tener "una enorme capacidad de gestión, integridad y el temperamento que necesitan nuestra política y nuestro país" y añadió que confía en que dé "continuidad a las reformas iniciadas por el ministro Puente", en declaraciones recogidas por Infobae.

El nombramiento de Cuerpo es temporal y cubre, según Infobae, los aproximadamente 25 días que quedan hasta las elecciones generales del 29 de noviembre; se formalizará mediante un real decreto en un Boletín Oficial del Estado extraordinario, documento que no estaba disponible para su consulta directa en el momento de cierre de esta información. No se ha anunciado si Cuerpo continuaría al frente de Transportes en caso de que el PSOE forme gobierno tras las elecciones, ni cuándo concluirá la investigación técnica sobre las causas de Urda. Al asumir el cargo de forma provisional, Cuerpo no tomará posesión formal ante el Rey, al tratarse de un encargo temporal y no de un nombramiento ministerial pleno.

El mismo 4 de noviembre, horas después de asumir la cartera, Carlos Cuerpo se reunió con el presidente de Adif, Luis Pedro Marco de la Peña, que presentó su dimisión al término del encuentro, según informaron de forma independiente Cope y El Español (Invertia). Las dos versiones periodísticas difieren en cómo se produjo la salida: Cope la describe como una dimisión presentada por el propio Marco de la Peña ante el nuevo ministro, mientras que El Español (Invertia) sostiene que fue Cuerpo quien le retiró la confianza en la reunión, al considerar que "Adif necesita un cambio" y que Marco no era el perfil adecuado para la nueva etapa, según fuentes citadas en esa información. Esta discrepancia sobre si la salida fue voluntaria o impuesta no está resuelta entre las fuentes consultadas y se registra aquí como un punto abierto, sin que ninguna de las dos versiones equivalga a una determinación oficial de responsabilidad por el accidente de Urda.

Marco de la Peña, que presidía Adif desde septiembre de 2024 tras haber sido viceconsejero de Infraestructuras y Transportes del Gobierno vasco, ya había puesto su cargo a disposición inmediatamente después del accidente de Urda, pero Óscar Puente optó entonces por mantenerlo en el puesto, según recoge El Español (Invertia). Su salida se produce apenas una semana después del siniestro y menos de 24 horas después de la propia dimisión de Puente, en un mismo ciclo de relevos dentro del área de Transportes. El Español (Invertia) señala a Ángel García de la Bandera, actual director general de Operación de Adif, como principal candidato para sucederle, aunque al cierre de esta información no se ha confirmado ningún nombramiento oficial, por lo que esa sucesión se mantiene como una posibilidad no verificada y no como un hecho consumado.

La salida de Marco de la Peña se enmarca en una respuesta gubernamental más amplia a la crisis ferroviaria: el Gobierno ha aprobado un paquete de ayudas de 30 millones de euros y medidas de seguridad adicionales para la alta velocidad, mientras los sindicatos ferroviarios, que habían rechazado las medidas de seguridad presentadas por Puente, mantienen convocada una huelga de maquinistas para el 17 de noviembre. Estos elementos de contexto no implican por sí solos una conclusión sobre las causas técnicas de Urda, que sigue bajo investigación.

La crisis ferroviaria y los relevos en Transportes y Adif se producen a menos de un mes de unas elecciones generales ya convocadas, en un contexto en el que una encuesta de SocioMétrica publicada tras el accidente de Urda otorgaba una mayoría combinada a PP y Vox y una caída sensible del PSOE. Queda por ver si estos relevos modifican ese escenario electoral, si la investigación sobre Urda arroja hallazgos adicionales sobre la responsabilidad de Adif antes de la cita con las urnas, quién sucede finalmente a Marco de la Peña, y si la huelga de maquinistas convocada para el 17 de noviembre se mantiene o se desconvoca.