Marruecos dispara sus compras de amoniaco a China ante las tensiones en Oriente Medio

Marruecos importó 75.060 toneladas de amoniaco procedente de China entre enero y septiembre de 2026, por un valor aproximado de 46,5 millones de dólares, según datos de aduanas chinas recogidos por varios medios especializados en comercio y energía. Con ese volumen, el país norteafricano se convirtió en el quinto mayor comprador de amoniaco chino en ese periodo, un salto notable respecto a años anteriores en los que apenas figuraba entre los principales clientes de Pekín para este producto.

El refuerzo de las compras a China coincide con las interrupciones que ha sufrido el suministro de amoniaco procedente del Golfo Pérsico, origen de alrededor del 40% de las necesidades marroquíes de este insumo, a causa de la crisis en Oriente Medio y de las dificultades de navegación por el estrecho de Ormuz. Varios medios marroquíes, entre ellos Hespress y Morocco World News, han vinculado directamente el aumento de las importaciones chinas a esa pérdida parcial de acceso a los suministros del Golfo, en un movimiento de diversificación de proveedores que busca reducir la exposición a un único corredor geográfico.

El episodio más visible de esta reorientación comercial se produjo a mediados de octubre, cuando salió del puerto de Nanjing un cargamento de 30.000 toneladas de amoniaco líquido con destino a Marruecos, en lo que varios medios describen como el inicio de una ruta marítima directa entre ambos países para este producto. Medios como 7News Marruecos y Assahifa señalan que, solo en mayo de 2026, los envíos chinos a Marruecos llegaron a superar las 51.000 toneladas en un único mes, por un valor cercano a los 29 millones de dólares, lo que sugiere que el flujo comercial no ha sido constante sino que se ha concentrado en picos coincidentes con los momentos de mayor tensión en el Golfo.

El amoniaco es un insumo esencial para la industria marroquí de fertilizantes fosfatados, controlada por el grupo estatal OCP, que necesita en torno a dos millones de toneladas anuales para fabricar productos como el fosfato diamónico (DAP) y el monoamónico (MAP), de los que Marruecos es uno de los mayores exportadores mundiales. Marruecos no produce amoniaco propio y depende por completo de las importaciones, lo que explica la sensibilidad del país a cualquier interrupción en sus rutas de suministro habituales. Su transporte marítimo en grandes volúmenes requiere además buques especializados de carga refrigerada o presurizada, lo que limita el número de rutas y proveedores disponibles en momentos de crisis como la actual.

A medio plazo, OCP ha incluido la producción de amoniaco verde dentro de su plan de inversión de 13.000 millones de dólares para el periodo 2023-2027, con el objetivo de fabricar un millón de toneladas anuales en 2027 y tres millones en 2032, lo que reduciría su dependencia de las importaciones y su exposición a crisis geopolíticas como la del estrecho de Ormuz. Ese amoniaco verde se produciría a partir de hidrógeno obtenido con electricidad renovable, en línea con la apuesta del país por la energía solar y eólica para abastecer su industria química. Los propios medios que han informado del aumento de compras a China reconocen que no está claro si los envíos chinos compensan por completo la caída de suministro desde el Golfo, por lo que el seguimiento de los flujos comerciales en las próximas semanas será clave para valorar el alcance real de la sustitución.