Una nueva oleada de amenazas de bomba obliga a desviar y escoltar con cazas decenas de vuelos en Europa

Una nueva oleada de falsas amenazas de bomba sacudió el tráfico aéreo europeo el jueves 5 de noviembre, con más de una veintena de vuelos afectados en cuestión de horas en países como España, Italia, Francia, Austria, Bulgaria, República Checa, Polonia, Irlanda y Reino Unido. Es la segunda tanda de avisos de este tipo en la misma semana: medios citados por agencias calculan que ya son unos 40 los vuelos amenazados desde el lunes, con al menos 30 avisos adicionales registrados el propio jueves en distintos puntos del continente.

Entre los incidentes más graves, un vuelo de Aer Lingus (EI402) que cubría la ruta Dublín-Roma fue desviado a la base militar francesa de Évreux, con 151 pasajeros y 6 miembros de tripulación a bordo, todos ilesos. Un Finnair procedente de Helsinki con destino Roma fue escoltado por cazas italianos hasta su aterrizaje, y otro vuelo de la misma aerolínea entre Helsinki y Viena recibió un aviso similar. En Bulgaria, MiG-29 de la fuerza aérea escoltaron hasta tres vuelos de Ryanair con origen en Madrid, Copenhague y Londres, que realizaron aterrizajes de emergencia en Sofía y Plovdiv. Un Wizz Air con 182 pasajeros (ruta Milán-Bucarest) fue inspeccionado tras recibir un aviso similar, y dos vuelos de easyJet con destino Praga, procedentes de Glasgow y Newcastle, fueron sometidos a controles adicionales sin ser desviados. En Praga, hasta cuatro aeronaves distintas fueron registradas por los equipos de seguridad tras avisos recibidos por correo electrónico.

La Guardia Civil española confirmó que el mismo día se recibieron avisos de bomba contra seis vuelos vinculados al aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, remitidos en tres correos electrónicos enviados en menos de veinte minutos. Un vuelo entre Varsovia y Viena fue desviado tras recibir lo que las autoridades describieron como un correo con una amenaza 'de carácter abstracto'. En todos los casos registrados en Europa esta semana, las inspecciones posteriores al aterrizaje no han hallado explosivos ni objetos peligrosos o sospechosos, según las autoridades citadas por la prensa.

El elemento más concreto sobre el origen de la oleada procede de un correo enviado a una empresa logística que opera en el aeropuerto de Fiumicino, en Roma, vinculado a los vuelos de Helsinki y Dublín con destino a la capital italiana. El mensaje, con el asunto 'Aviso de amenaza', acusaba a sus destinatarios de ser 'cómplices de una conspiración criminal' y terminaba con la frase: 'Hoy, vuestro cielo será rojo. Vuestro régimen feminista lo recordará para siempre'. El correo se firmaba en nombre de los 'Luchadores del Estado Varonil' (Male State en inglés), una organización de extrema derecha surgida en Rusia en 2016 que defiende la supremacía masculina y blanca, fue declarada extremista y prohibida por un tribunal ruso en 2021, y que en los últimos años se ha alineado con el apoyo a la guerra en Ucrania.

Esa atribución, sin embargo, debe tratarse como una reclamación no verificada y no como un hecho confirmado. Ningún gobierno europeo ni organismo de seguridad ha confirmado oficialmente que Male State esté detrás del conjunto de la oleada de amenazas de esta semana, que afecta a decenas de vuelos y países distintos del único correo vinculado a Fiumicino. La prensa italiana citada por medios españoles señaló además que el mensaje estaba 'escrito en un italiano deficiente', un detalle que alimenta la incertidumbre sobre su autoría real y abre la posibilidad de una suplantación o de un intento de atribuir una campaña más amplia a un grupo concreto sin base verificada.

El Gobierno británico calificó los avisos recibidos en su espacio aéreo como 'falsas alarmas malintencionadas', mientras la Policía Metropolitana de Londres revisa los incidentes registrados en vuelos con origen o destino en el Reino Unido. Eurocontrol, el organismo europeo de gestión del tráfico aéreo, sigue monitorizando la situación. El consejero delegado de Air France-KLM, Ben Smith, declaró que la coordinación aparente de los avisos en varios países a la vez es algo que, en su opinión, 'no habíamos visto antes' en este tipo de episodios.

Analistas de seguridad consultados por medios europeos plantean que la oleada podría formar parte de una campaña de 'amenazas híbridas' dirigida a generar disrupción y coste económico en la aviación civil europea, y no descartan que detrás pueda haber actores vinculados, directa o indirectamente, al Estado ruso, en un contexto de tensión por la guerra en Ucrania. Se trata, no obstante, de una hipótesis y no de una conclusión oficial de ninguna investigación en curso.

Para las aerolíneas, cada aviso de bomba obliga a activar un protocolo de respuesta que incluye, según el caso, el desvío a un aeropuerto alternativo, la inspección completa de la aeronave y el equipaje, la revisión del historial de pasajeros y, cuando el aviso llega en pleno vuelo, la posible intervención de cazas militares para escoltar la aeronave hasta tierra. Aunque ninguno de estos avisos ha resultado real hasta ahora, los protocolos generan costes económicos directos por combustible y tasas aeroportuarias extraordinarias, además de retrasos acumulados y saturación temporal de los recursos de seguridad en los aeropuertos implicados.

Hasta el cierre de esta información no se ha anunciado ninguna detención ni identificación oficial de los responsables, y las investigaciones abiertas en los distintos países afectados continúan en curso. Las aerolíneas no han informado de cancelaciones masivas de rutas, aunque sí de los retrasos acumulados por los protocolos de seguridad e inspección aplicados en cada aeropuerto afectado durante la jornada del jueves.