Un análisis de AirHelp sitúa al aeropuerto asturiano a la cabeza de la puntualidad aérea nacional, con el 84% de sus vuelos operando a tiempo entre julio y septiembre, 14 puntos por encima de la media española.
Un informe de AirHelp sobre el tercer trimestre de 2026 coloca al aeropuerto de Asturias como el más puntual de España, con Bilbao y Santiago de Compostela completando el podio, mientras los grandes aeropuertos turísticos del Mediterráneo registran los peores resultados. Un análisis de AirHelp sitúa al aeropuerto asturiano a la cabeza de la puntualidad aérea nacional, con el 84% de sus vuelos operando a tiempo entre julio y septiembre, 14 puntos por encima de la media española. En la práctica: El dato sitúa a Asturias como referencia nacional en fiabilidad de horarios, un argumento que la terminal y las autoridades regionales pueden emplear para atraer nuevas rutas y pasajeros, mientras reaviva el debate sobre la saturación estival de los grandes aeropuertos turísticos.
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El aeropuerto de Asturias fue el más puntual de España durante el tercer trimestre de 2026, según el análisis de puntualidad aérea elaborado por AirHelp, compañía tecnológica especializada en derechos de los pasajeros. El 84% de los vuelos operados desde la terminal asturiana entre julio y septiembre despegaron o aterrizaron dentro del margen horario previsto, 14 puntos por encima de la media nacional, situada en el 70%.
Por detrás de Asturias se situaron los aeropuertos de Bilbao, con un 81% de vuelos puntuales, y Santiago de Compostela, junto con Melilla, con un 80%. Santander completó el grupo de cabeza con un 79%. En el extremo opuesto, los grandes aeropuertos turísticos del Mediterráneo registraron los peores datos de la temporada de verano: Barcelona-El Prat (65%), Valencia (67%) y, a la cola, Palma de Mallorca, con solo un 59% de vuelos a tiempo. Madrid-Barajas se quedó en el 74%, por debajo de la media de los aeródromos regionales de cabeza pero por encima del mínimo exigido para la comparación.
El estudio de AirHelp analizó más de 290.000 vuelos operados en 44 aeropuertos españoles durante el trimestre, limitando la comparación a terminales con un volumen de tráfico significativo —un mínimo de 400 salidas mensuales, o 1.200 en el trimestre— para garantizar que los datos reflejen aeropuertos de actividad comparable y no distorsionen el ranking con aeródromos de tráfico marginal. Según la consultora, alrededor del 30% de los vuelos registrados entre julio y septiembre sufrieron algún tipo de incidencia: más de 22.000 vuelos acumularon retrasos de una hora o más, 6.500 operaciones superaron las dos horas de demora y unos 2.400 vuelos registraron retrasos de más de tres horas.
El contraste entre aeropuertos regionales de menor tráfico y los grandes hubs turísticos, saturados en plena temporada alta de verano, se repite de forma consistente en los informes trimestrales del sector: una menor presión operativa y de tráfico facilita el cumplimiento de los horarios previstos, mientras que las terminales con mayor afluencia turística —especialmente en el arco mediterráneo y Baleares— concentran buena parte de las demoras acumuladas en los meses de julio a septiembre. AirHelp, que gestiona reclamaciones de compensación a pasajeros por retrasos y cancelaciones, elabora este ranking trimestralmente a partir de datos de seguimiento de vuelos comerciales, no de registros oficiales de AENA ni de Eurocontrol, aunque sus cifras agregadas suelen coincidir en lo esencial con los patrones estacionales reconocidos por el sector aeroportuario.
AirHelp publica análisis trimestrales de puntualidad aérea en España desde hace varios años, habitualmente destacando el contraste entre aeropuertos regionales y grandes hubs turísticos en temporada alta.
El dato sitúa a Asturias como referencia nacional en fiabilidad de horarios, un argumento que la terminal y las autoridades regionales pueden emplear para atraer nuevas rutas y pasajeros, mientras reaviva el debate sobre la saturación estival de los grandes aeropuertos turísticos.
El informe de AirHelp llega en pleno debate sobre la capacidad de los grandes aeropuertos españoles para absorber el crecimiento del tráfico turístico de verano sin deterioro del servicio.
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