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En septiembre de 2026 se matricularon en la Unión Europea 290.117 coches eléctricos puros, más que la suma de gasolina y diésel (219.121), según ACEA. Es la segunda vez consecutiva que ocurre, aunque en el acumulado del año los eléctricos (22,7%) todavía no superan a gasolina y diésel juntos (28,2%).
El directivo europeo de ChargePoint, John Saffrett, prevé una consolidación del sector en los próximos tres a cinco años por la presión de los inversores para lograr rentabilidad, en un mercado que ya registra decenas de operaciones de compra y pérdidas millonarias entre los operadores de carga.
El fabricante japonés lanzará en primavera de 2027 un vehículo de movilidad personal de 1,37 metros, sin necesidad de carné en Japón, pensado para continuar la aventura todoterreno donde el coche ya no puede llegar.
Las matriculaciones eléctricas crecieron un 62% en septiembre en los grandes mercados europeos, pero España sigue 11 puntos por debajo de la media de la UE, según datos de ACEA.
