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Un informe del ICCT publicado el 28 de octubre advierte de que aplazar cinco años la normativa de CO2 para coches nuevos provocaría una pérdida neta de empleo en el sector del automóvil, pese a presentarse como una medida para protegerlo.
Un estudio de Transport & Environment calcula que una transición ambiciosa de las flotas corporativas hacia el eléctrico generaría 344.000 empleos y 18.000 millones de euros de inversión en la UE hasta 2030, con España entre los países beneficiados.
El consejero delegado de Renault, François Provost, aseguró en el Salón del Automóvil de París que los modelos eléctricos compactos de la marca -Twingo, R5 y R4- ya son rentables en Europa, al contrario de lo que ocurre con buena parte del sector, y defendió mantener la independencia tecnológica del grupo frente a los fabricantes chinos.
François Provost, consejero delegado de Renault, ha afirmado en el Salón de París que la compañía no cederá sus plantas europeas a marcas chinas para que simplemente las usen como centros de montaje, y ha pedido a Bruselas que exija a esos fabricantes invertir en la cadena de valor europea. El directivo vincula la presión de los híbridos enchufables importados desde China con una caída de producción del 20% en la planta de Valladolid.
