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El ministro de Transportes, Óscar Puente, dimitió el 3 de noviembre tras defender durante más de cuatro horas su gestión del accidente de Urda (69 muertos) ante el Congreso. Sánchez nombró a Carlos Cuerpo encargado provisional de Transportes y el presidente de Adif, Luis Pedro Marco de la Peña, dimitió también. El 5 de noviembre, Juanma Moreno exigió una auditoría integral del corredor Madrid-Andalucía, y Cuerpo convocó a los sindicatos ferroviarios Semaf, al presidente de Renfe y a la Secretaría de Estado de Transportes para intentar que se desconvocaran las huelgas previstas para el 10 y el 12 de noviembre; Semaf mantuvo su calendario de paros tras la reunión. La mediación de Cuerpo con Adif y UGT también terminó sin acuerdo esa misma tarde, y CCOO anunció que la huelga ya convocada para el 17 de noviembre en Adif y Renfe se extiende también a los operadores privados Ouigo e Iryo, con un paro simultáneo adicional en todo el Grupo Renfe. La Junta Electoral Provincial de Valladolid rechazó además, el 5 de noviembre, retirar el nombre de Puente de las papeletas del PSOE por inmodificabilidad tras la proclamación de candidaturas, aunque resolvió que los votos con su nombre tachado se contarán como válidos; Ana Redondo pasa a ejercer como cabeza de lista efectiva. El 6 de noviembre, la Fiscalía Europea (EPPO) abrió de oficio una segunda investigación sobre un posible fraude con fondos europeos de seguridad, señalización y comunicaciones de la línea Madrid-Sevilla, con la UCO requiriendo documentación a Adif, la AESF y el Tribunal de Cuentas, y la Junta de Castilla-La Mancha trasladó al Gobierno central propuestas temporales de transporte alternativo (autobuses Ciudad Real/Puertollano-Toledo) y medidas laborales de teletrabajo y permisos retribuidos para los usuarios habituales del AVE afectados por el corte de la línea.